LEAD 90 был запущен 20 апреля 1988 года, когда серия LEAD сменила направление со спортивного скутера на «большой размер и удобное вождение» (на 5 дней раньше, чем модель 50cc). Во второй половине 1980-х годов использование багажника скутера под сиденьем в качестве места для хранения шлема стало рассматриваться как преимущество, и было сказано, что выпущенный в 1988 году Lead 90 (50) и полнолицевой шлем можно хранить (багажник емкостью 28л). Двигатель представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 89 куб. Максимальная мощность составляет 8,4 л.с., а передняя подвеска оснащена механизмом предотвращения погружения. Это был скутер, подходящий для поездок на работу, с 10-дюймовыми передними и задними колесами, которые могли поворачиваться в небольшом радиусе. Он также имел электронный датчик уровня топлива. После его появления цвет...
LEAD 90 был запущен 20 апреля 1988 года, когда серия LEAD сменила направление со спортивного скутера на «большой размер и удобное вождение» (на 5 дней раньше, чем модель 50cc). Во второй половине 1980-х годов использование багажника скутера под сиденьем в качестве места для хранения шлема стало рассматриваться как преимущество, и было сказано, что выпущенный в 1988 году Lead 90 (50) и полнолицевой шлем можно хранить (багажник емкостью 28л). Двигатель представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 89 куб. Максимальная мощность составляет 8,4 л.с., а передняя подвеска оснащена механизмом предотвращения погружения. Это был скутер, подходящий для поездок на работу, с 10-дюймовыми передними и задними колесами, которые могли поворачиваться в небольшом радиусе. Он также имел электронный датчик уровня топлива. После его появления цвет неоднократно менялся, и в 1998 году в качестве модели-преемника появилась Lead 100.
Цветовая гамма была изменена на сверкающий серебристый металлик и черно-зеленый металлик. Оба имели двухцветный тип с темно-серой нижней частью корпуса.
