Мотоцикл HONDA Ihatov TL125S Ihatovo TL125S 1981 г
Ihatov TL125S назван в честь поэта и писателя Кэндзи Миядзавы, который известен своими произведениями, такими как «Ночь на галактической железной дороге» и «Казэ-но Матасабуро», и назван в честь своего родного города префектуры Иватэ. Он был выпущен в апреле 1981 года и представлял собой треккинговую модель, которая следовала за Шелковым путем, только что появившимся в марте того же года. Разница между Silk Road и Ihatov заключается в том, что первый был основан на Land Sports (бездорожье), а Ihatov был моделью, которая следовала генеалогии пробного велосипеда Bials TL125. Небольшой (тонкий) топливный бак объемом 4,5 литра, минимальный дорожный просвет 265 мм, переднее колесо диаметром 21 дюйм и низкоскоростное передаточное число — всего этого было достаточно, чтобы показать его происхождение (в первую очередь, это похоже на пробный мотоцикл). ). Двигатель представлял собой 4-тактный...
Ihatov TL125S назван в честь поэта и писателя Кэндзи Миядзавы, который известен своими произведениями, такими как «Ночь на галактической железной дороге» и «Казэ-но Матасабуро», и назван в честь своего родного города префектуры Иватэ. Он был выпущен в апреле 1981 года и представлял собой треккинговую модель, которая следовала за Шелковым путем, только что появившимся в марте того же года. Разница между Silk Road и Ihatov заключается в том, что первый был основан на Land Sports (бездорожье), а Ihatov был моделью, которая следовала генеалогии пробного велосипеда Bials TL125. Небольшой (тонкий) топливный бак объемом 4,5 литра, минимальный дорожный просвет 265 мм, переднее колесо диаметром 21 дюйм и низкоскоростное передаточное число — всего этого было достаточно, чтобы показать его происхождение (в первую очередь, это похоже на пробный мотоцикл). ). Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 124 куб. см, с зажиганием CDI, 5-ступенчатым возвратным двигателем, а сухая масса составляла всего 95 кг. Без изменения модели производство было завершено только в одном поколении.
Передняя подвеска полупневматического типа обеспечивает превосходный комфорт при движении и управляемость дороги. То, что на фото выглядит как заднее сиденье, является задней сумкой. Он был разработан для использования в качестве места для хранения мелких вещей во время путешествий. Высота сиденья составляла 800 мм, что в сочетании с тонким и легким корпусом позволяло чрезвычайно легко маневрировать.
