Мопед Today, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 50 куб. см, был выпущен в августе 2002 года. В то время из-за растущего спроса на экологичность скутеры также стали оснащаться 4-тактными двигателями, и цены, близкие к 200 000 иен, не были редкостью. Однако, хотя скутер-мопед Type 1 служит начальной моделью для «езды на мотоцикле» и «помощником» для повседневного использования, считалось, что узким местом будет ценник. Сегодня появился в виде прорыва той ситуации. Цена нового мотоцикла на момент выпуска составляла 94 800 иен. Китайская компания Shin-Ozu Honda отвечала за производство и реализовала такую низкую цену. Конечно, как и скутер Honda, он был оснащен передним и задним блокируемым комбинированным тормозом, и стиль не был особенным, и он сразу же стал популярным, поэтому он стал популярной моделью. В 2007 году полная смена модели с впрыском топлива. Внешний вид также был обновлен,...
Мопед Today, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 50 куб. см, был выпущен в августе 2002 года. В то время из-за растущего спроса на экологичность скутеры также стали оснащаться 4-тактными двигателями, и цены, близкие к 200 000 иен, не были редкостью. Однако, хотя скутер-мопед Type 1 служит начальной моделью для «езды на мотоцикле» и «помощником» для повседневного использования, считалось, что узким местом будет ценник. Сегодня появился в виде прорыва той ситуации. Цена нового мотоцикла на момент выпуска составляла 94 800 иен. Китайская компания Shin-Ozu Honda отвечала за производство и реализовала такую низкую цену. Конечно, как и скутер Honda, он был оснащен передним и задним блокируемым комбинированным тормозом, и стиль не был особенным, и он сразу же стал популярным, поэтому он стал популярной моделью. В 2007 году полная смена модели с впрыском топлива. Внешний вид также был обновлен, унаследовав атмосферу предыдущей модели. С 2008 года добавился Today F с более стильным экстерьером и поставили модель 2012 года.
