Американский мопед типа 1 с горизонтальным двигателем Super Cub 50-й серии. С его каплевидным топливным баком, низкой высотой сиденья, длинной колесной базой и длинной наклоненной вперед передней вилкой он завоевал популярность благодаря своему величественному круизерскому стилю, в который было трудно поверить в классе 50сс. Задние колеса — это первые в Японии серийные автомобили с зеркальными колесами, на них установлены шины шириной 4,5 дюйма, создающие ощущение объема. Хотя это малоизвестно, была также модель с плоской ручкой. Он появился в 1986 году и производился около 10 лет, претерпевая при этом практически только изменения цвета. В 1995 году вторая половина модели, Magna 50 (Magna Fifty), появилась как американский мопед типа 1 с таким же горизонтальным двигателем, и, параллельно продаваясь, модель была снята с производства.
Имея внушительный кузов общей длиной более 1,9 метра, кастомный двигатель и большое пространство в раме, он был представлен как американская модель, поэтому трудно поверить, что это всего лишь мопед. Это была особенная модель с очень атмосферной атмосферой, с хромированным покрытием задней подушки, аккумуляторного отсека, воздухоочистителя и т. д., зеркальными колесами и широкими шинами на задних колесах. Горизонтальный 50-кубовый двигатель в сочетании с 4-ступенчатой коробкой передач возвратного типа позволил добиться топливной эффективности 110 км/л (испытание на постоянной дороге 30 км/ч), несмотря на широкие шины.
