В качестве технологической инновации в мотоциклах Aira (CB750 Four) был первым коммерчески доступным автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач Hondamatic, разработанной Honda в 1970-х годах. В следующем году, в январе 1978 года, был выпущен Hawk CB400T с Hondamatic. Базой является Hawk 2 (CB400T), появившийся в прошлом году, а короткодроссельный высокооборотный двигатель объемом 395 куб. см в основном такой же, но характеристики Hondamatic были изменены. Миссия та же, что и у Hondamatic, которую использовали четырехколесные автомобили Honda в то время, и у нее есть две ступени: звездный диапазон для нормального вождения и низкий диапазон. В 2010-х годах компания Honda, популяризировавшая автоматические трансмиссии спортивных мотоциклов с коробками передач с двойным сцеплением, работала над моделью, которую можно было бы назвать историческим наследием несколько десятилетий назад, — Hawk CB400T Hondamatic.
В 1970-х годах, когда пробки на дорогах в городских районах стали обычным явлением и когда стали становиться популярными мотоциклмобили с мотоциклматической коробкой передач, аналогичные попытки были предприняты и для мотоциклов. Вслед за выпущенной в 1977 году Aira (750cc) появился Hawk CB400T с Hondamatic как модель, оснащенная мотоциклматической коробкой передач (Hondamatic). Оснащен 395-кубовым 4-тактным параллельным 2-цилиндровым 3-клапанным двигателем с верхним расположением цилиндров и воздушным охлаждением. Стиль — типичная дорожно-спортивная модель, но коробка передач — двухступенчатая мотоциклматическая. Я мог ехать без необходимости выжимать сцепление или переключать передачи.
