Вслед за предыдущим выпуском GB250 Clubman (1983 г.) в июле 1985 г. появился GB400TT в традиционном гоночном стиле, оснащенный одноцилиндровым двигателем большого рабочего объема. Обычно он пишется как GB400TT, но правильное название — GB400TT с «.», а правильное название автомобиля — GB400 Tourist Trophy. Tourist Trophy происходит от традиционной гонки, которая началась на британском острове Мэн. В следующем месяце появился GB400TT Mark 2, оснащенный большим лобовым стеклом (каулингом), а также была выпущена версия GB500TT с большим рабочим объемом. В 1987 году было объявлено о выпуске специальной модели, и с небольшим изменением в следующем году относительно короткий срок службы модели закончился.
Он появился как дорожный спортивный автомобиль, который гармонировал со стилем шоссейного гоночного автомобиля (оснащенного одноцилиндровым двигателем), который был активен в Великобритании в 1960-х годах, и с мощной ездой в диапазоне средних и низких скоростей, в которой использовался новейшая технология. С точки зрения дизайна бак, поворотники, форма зеркала заднего вида, спидометр и буквы тахометра имели простую конструкцию. Что касается материалов и материалов, то стойки фары, основания поворотников, колесные диски и т. д. выполнены из алюминия, ручка — из кованого дюралюминия, передние и задние крылья и боковые крышки — из стали.