Характеристики мотоцикла Honda Dio SR 1990 г
Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл HONDA Dio SR 1990 г

Dio SR, выпущенный в январе 1990 года, представлял собой спортивную версию Dio (первого поколения), которая была на рынке два года, с передним тормозом дискового типа с гидравлическим приводом. Базовая модель Dio претерпела незначительные изменения в декабре 1989 года с улучшенной мощностью двигателя и бескамерными шинами, а Dio SR, появившийся месяцем позже, имел те же характеристики. После установки «летней версии» в июне 1990 года серия Dio перешла на Super Dio второго поколения в декабре того же года. Еще через месяц, в январе 1991 года, появился Super Dio SR (оснащенный передним дисковым тормозом). «SR» также будет установлен для Live Dio следующего поколения (четверг, 1994 г.), но с небольшим изменением в 1996 г. передний дисковый тормоз был стандартизирован, и на тот момент родословная «Dio SR» была снято с производства. .

Модификации HONDA Dio SR

Мотоцикл HONDA Dio SR 1990 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

«Summer Special» — модель специального цвета для летнего сезона распродаж 1990 года.

Мотоцикл HONDA Dio SR 1990 гDio SR 1990 г.

Добавить в избранное
Модель
Dio SR
Характеристика изменения модели
Специальные/ограниченные характеристики
Год выпуска модели
1990
Год начала продаж
1990
Месяц начала продаж
6
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
1605
Ширина, мм
625
Высота, мм
1000
Колесная база, мм
1135
Минимальный дорожный просвет, мм
100
Высота сиденья, мм
700
Сухой вес, кг
65
Вес мотоцикла, кг
69
Проездимость
1
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
49
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
39
Ход поршня, мм
41.4
Степень сжатия (:1)
7.1
Максимальная мощность, л.с.
6.8
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
7000
Максимальный крутящий момент, кгс・м
0.73
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
6500
Емкость топливного бака, л
4
Топливо (тип)
обычный бензин
Метод подачи топлива
карбюратор
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
200.8
Метод запуска двигателя
Комбинированный тип самоудара
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BR8HSA
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
YT4L-BS
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
0.80
Тип сцепления
Сухой/многопластинчатый/центробежный
Тип трансмиссии
Тип клинового ремня/бесступенчатая регулировка скорости
Тип рамы
нижняя часть кости
Угол наклона
26°00′
Величина следа, мм
73
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип качания агрегата
Модель кузова
A-AF25
Минимальный радиус поворота, м
1.8
Модель двигателя
AF18E
Тип системы подачи топлива
PB80
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Метод трансмиссии/работы
автоматическое переключение передач
Формат отображения спидометра
аналоговый
Расход топлива (1), км/л
50.2
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 30 км/ч
Тип переднего тормоза
гидравлический диск
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Передняя шина
3.00-10
Ширина передней шины
3.00
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
10.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
3.00-10
Ширина задней шины
3.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
10.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Тип задней шины
бескамерный
Отображение спидометра
указатель уровня топлива
Хранение шлема
Да
Багажник под сиденьем (багажник под сиденьем)
Да
Карьера
Да
Центральная подставка
Да

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ