Honda CTX1300 — круизер большого водоизмещения, выпущенный в феврале 2014 года. Это был дебют в качестве флагманской модели серии CTX, которая выше CTX700 и CTX700N, появившихся в прошлом году. Внешний вид серии CTX характеризовался дизайном с горизонтальным оттенком, и CTX1300 следовал этой модели, реализуя низкие и длинные пропорции. Уникальная компоновка, в которой 4-цилиндровый двигатель V-образного типа с водяным охлаждением был установлен вертикально, была унаследована от Pan European ST1100 (с 1989 г.) и обеспечивала достаточный крутящий момент при рабочем объеме 1261 куб.см. Говоря о двигателях с вертикальным V-образным расположением цилиндров, есть изображение собственного патента Moto Guzzi, но Honda также работает над серией GL и серией CX с 1970-х годов. Тихая тема. Концепция разработки CTX1300 заключается в «ощущении комфортных технологий». Специально разработанная рама с высотой сиденья 740 мм...
Honda CTX1300 — круизер большого водоизмещения, выпущенный в феврале 2014 года. Это был дебют в качестве флагманской модели серии CTX, которая выше CTX700 и CTX700N, появившихся в прошлом году. Внешний вид серии CTX характеризовался дизайном с горизонтальным оттенком, и CTX1300 следовал этой модели, реализуя низкие и длинные пропорции. Уникальная компоновка, в которой 4-цилиндровый двигатель V-образного типа с водяным охлаждением был установлен вертикально, была унаследована от Pan European ST1100 (с 1989 г.) и обеспечивала достаточный крутящий момент при рабочем объеме 1261 куб.см. Говоря о двигателях с вертикальным V-образным расположением цилиндров, есть изображение собственного патента Moto Guzzi, но Honda также работает над серией GL и серией CX с 1970-х годов. Тихая тема. Концепция разработки CTX1300 заключается в «ощущении комфортных технологий». Специально разработанная рама с высотой сиденья 740 мм оснащена перевернутой передней вилкой и алюминиевым маятником с двумя амортизаторами. Оснащенный передней и задней блокирующими ABS (комбинированная ABS), оснащенный кофром и аудиосистемой, совместимой с Bluetooth в качестве стандартного оборудования, он продавался с предустановленным обогревом рукоятки и бортовым устройством ETC, что было редкостью в время в 2014 году. Он также был оснащен системой контроля тяги, фары и другие фары были светодиодными, и у него был порт USB, но в комплектации была механическая 5-ступенчатая коробка передач (карданный вал).
Представлена как флагманская модель серии CTX с концепцией развития «комфортных технологий». Характерный передний капот имеет уникальную и динамичную конфигурацию поверхности благодаря использованию светодиодных фар. Вертикально расположенный двигатель V-4, а также элегантная выхлопная труба и глушитель придавали мотоциклу динамичный и роскошный вид. В стандартное оснащение входит комбинированная ABS, кофр, повышающий удобство поездок, бортовой блок ETC, подогрев рукоятки, аудиосистема с USB-разъемом (перезаряжаемая) и розетка для аксессуаров под сиденьем. Доступны два цвета: Darkness Black Metallic и Pearl Sunbeam White.
