Выпущенный в феврале 2018 года Cross Cub 50. Когда 110-кубовая версия претерпела изменение модели и сменила название с Cross Cub на Cross Cub 110, она появилась как 50-кубовая версия Cross Cub. На основе Super Cub 50 (AA09), который был реконструирован в 2017 году, был упразднен щиток для ног, были приняты защита фары, крышка глушителя с прорезями и шины блочного типа. Базовая комплектация такая же, как у Cross Cub 110, но разница в том, что 110-кубовая версия имеет 17-дюймовые колеса, которые являются стандартными для Super Cub, а Cross Cub 50 имеет меньшие 14-дюймовые колеса. Эта точка была похожа на Little Cub, которая выпускалась с 1997 года как разновидность Super Cub 50. Это первый 50-кубовый Cub с внешним видом для бездорожья примерно через 50 лет после CT50 Hunter Cub (1968). В июне 2019 года была выпущена «версия Кумамона» с участием Кумамона, который был популярен в качестве пиар-персонажа префектуры Кумамото, где расположен мотоциклетный...
Выпущенный в феврале 2018 года Cross Cub 50. Когда 110-кубовая версия претерпела изменение модели и сменила название с Cross Cub на Cross Cub 110, она появилась как 50-кубовая версия Cross Cub. На основе Super Cub 50 (AA09), который был реконструирован в 2017 году, был упразднен щиток для ног, были приняты защита фары, крышка глушителя с прорезями и шины блочного типа. Базовая комплектация такая же, как у Cross Cub 110, но разница в том, что 110-кубовая версия имеет 17-дюймовые колеса, которые являются стандартными для Super Cub, а Cross Cub 50 имеет меньшие 14-дюймовые колеса. Эта точка была похожа на Little Cub, которая выпускалась с 1997 года как разновидность Super Cub 50. Это первый 50-кубовый Cub с внешним видом для бездорожья примерно через 50 лет после CT50 Hunter Cub (1968). В июне 2019 года была выпущена «версия Кумамона» с участием Кумамона, который был популярен в качестве пиар-персонажа префектуры Кумамото, где расположен мотоциклетный завод Honda.
50-кубовая версия, появившаяся с появлением Cross Cub 110. 14-дюймовые колеса были оснащены шинами с блочным рисунком и большим брызговиком только спереди (110 также сзади), поэтому его можно было выезжать на небольшую лесную дорогу. Форма сиденья также отличалась от модели 110 из-за заземления ног. Cub традиционно, горизонтальный 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC с воздушным охлаждением продемонстрировал топливную экономичность 69,4 км / л даже в значении режима международного стандарта WMTC (класс 1). Модельный ряд включает два цвета: Classical White и Magna Red.