CRF450R - это гоночный мотоцикл для мотокросса Honda объемом 450 куб. см 2002 года выпуска с 4-тактным двигателем, оснащенный 4-тактным двигателем. Из-за влияния экологических проблем он был представлен в разгар гонок 4-тактного мотокросса. Конструктивно передаточное число 2-тактного и 4-тактного двигателей составляет 1:2, но из-за правил гонок можно было участвовать в классе, в котором соревновался 2-тактный CR250R. Одноцилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с водяным охлаждением рабочим объемом 449 куб. см устанавливался на алюминиевой двухтрубной раме и сочетался с 5-ступенчатой обратной коробкой передач. Технические характеристики гоночной модели меняются каждый год, и основными из них являются оборудование для впрыска топлива (модель 2009 г.), оборудование с двойным глушителем (модель 2013 г.), стандартное оборудование с автоматическим запуском (модели 2018–2020 гг.) и принятие...
CRF450R - это гоночный мотоцикл для мотокросса Honda объемом 450 куб. см 2002 года выпуска с 4-тактным двигателем, оснащенный 4-тактным двигателем. Из-за влияния экологических проблем он был представлен в разгар гонок 4-тактного мотокросса. Конструктивно передаточное число 2-тактного и 4-тактного двигателей составляет 1:2, но из-за правил гонок можно было участвовать в классе, в котором соревновался 2-тактный CR250R. Одноцилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с водяным охлаждением рабочим объемом 449 куб. см устанавливался на алюминиевой двухтрубной раме и сочетался с 5-ступенчатой обратной коробкой передач. Технические характеристики гоночной модели меняются каждый год, и основными из них являются оборудование для впрыска топлива (модель 2009 г.), оборудование с двойным глушителем (модель 2013 г.), стандартное оборудование с автоматическим запуском (модели 2018–2020 гг.) и принятие выбираемого крутящего момента. управление (модель 2020 г.). Полное изменение модели относится к моделям 2009, 2013, 2017 и 2021 годов. Тем временем его технические характеристики продолжали претерпевать незначительные изменения почти каждый год. Гоночные модели эндуро (CRF450X/CRF450RX) тоже были в очереди, но в 2018 году были выпущены трейлы на базе CRF450R для дорог общего пользования, CRF450L (каждая по отдельности). * CRF450R предназначен только для соревнований и не может использоваться на дорогах общего пользования после получения номера.
Вместо карбюратора использовалась система впрыска топлива с электронным управлением. За счет повышения топливной экономичности за счет внедрения системы впрыска топлива емкость топливного бака уменьшена с 7,2 л до 5,7 л (вес топлива, перевозимого во время гонок, также был уменьшен). Для улучшения стабильности ускорения был установлен поворотный рычаг на 18 мм длиннее. Глушитель теперь сделан из титана.
