CRF450R - это гоночный автомобиль для мотокросса Honda объемом 450 куб. см 2002 года выпуска с 4-тактным двигателем, оснащенный 4-тактным двигателем. Из-за влияния экологических проблем он был представлен в разгар гонок 4-тактного мотокросса. Конструктивно передаточное число 2-тактного и 4-тактного двигателей составляет 1:2, но из-за правил гонок можно было участвовать в классе, в котором соревновался 2-тактный CR250R. Одноцилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с водяным охлаждением рабочим объемом 449 куб. см устанавливался на алюминиевой двухтрубной раме и сочетался с 5-ступенчатой обратной коробкой передач. Технические характеристики гоночной модели меняются каждый год, и основными из них являются оборудование для впрыска топлива (модель 2009 г.), оборудование с двойным глушителем (модель 2013 г.), стандартное оборудование с автоматическим запуском (модели 2018–2020 гг.) и принятие...
CRF450R - это гоночный автомобиль для мотокросса Honda объемом 450 куб. см 2002 года выпуска с 4-тактным двигателем, оснащенный 4-тактным двигателем. Из-за влияния экологических проблем он был представлен в разгар гонок 4-тактного мотокросса. Конструктивно передаточное число 2-тактного и 4-тактного двигателей составляет 1:2, но из-за правил гонок можно было участвовать в классе, в котором соревновался 2-тактный CR250R. Одноцилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с водяным охлаждением рабочим объемом 449 куб. см устанавливался на алюминиевой двухтрубной раме и сочетался с 5-ступенчатой обратной коробкой передач. Технические характеристики гоночной модели меняются каждый год, и основными из них являются оборудование для впрыска топлива (модель 2009 г.), оборудование с двойным глушителем (модель 2013 г.), стандартное оборудование с автоматическим запуском (модели 2018–2020 гг.) и принятие выбираемого крутящего момента. управление (модель 2020 г.). Полное изменение модели относится к моделям 2009, 2013, 2017 и 2021 годов. Тем временем его технические характеристики продолжали претерпевать незначительные изменения почти каждый год. Гоночные модели эндуро (CRF450X/CRF450RX) тоже были в очереди, но в 2018 году были выпущены трейлы на базе CRF450R для дорог общего пользования, CRF450L (каждая по отдельности). * CRF450R предназначен только для соревнований и не может использоваться на дорогах общего пользования после получения номера.
Вместо карбюратора была принята система впрыска топлива (впрыск топлива) с электронным управлением. Из-за повышения топливной экономичности за счет внедрения системы впрыска топлива емкость топливного бака была уменьшена с прежних 7,2 литров до 5,7 литров (вес заправленного во время гонки топлива также был уменьшен). Для улучшения устойчивости при ускорении был принят маятник на 18 мм длиннее. Глушитель изготовлен из титана.