CRF300 Rally — внедорожная модель, появившаяся на зарубежных рынках как новая модель 2021 года. CRF250 Rally, который был в модельном ряду с 2017 года, был задан в виде смены модели, а базовая комплектация была унаследована от CRF250 Rally, но количество «номеров названия автомобиля» увеличилось. Думаю, рабочий объем одноцилиндрового двигателя DOHC с водяным охлаждением был увеличен с прежних 249 куб.см до 286 куб.см. Это увеличение рабочего объема было достигнуто за счет увеличения хода поршня с 55 мм до 63 мм (длинный ход), а также в соответствии с экологическими нормами Евро 5 в Европе. Рама и маятник также были пересмотрены, а также изменена конструкция кузова. В этом году CRF250 Rally для японского рынка также претерпел полное изменение модели, и хотя элементы, кроме двигателя, были в основном такими же (включая новый счетчик с индикатором положения передачи), указатель поворота был лампового...
CRF300 Rally — внедорожная модель, появившаяся на зарубежных рынках как новая модель 2021 года. CRF250 Rally, который был в модельном ряду с 2017 года, был задан в виде смены модели, а базовая комплектация была унаследована от CRF250 Rally, но количество «номеров названия автомобиля» увеличилось. Думаю, рабочий объем одноцилиндрового двигателя DOHC с водяным охлаждением был увеличен с прежних 249 куб.см до 286 куб.см. Это увеличение рабочего объема было достигнуто за счет увеличения хода поршня с 55 мм до 63 мм (длинный ход), а также в соответствии с экологическими нормами Евро 5 в Европе. Рама и маятник также были пересмотрены, а также изменена конструкция кузова. В этом году CRF250 Rally для японского рынка также претерпел полное изменение модели, и хотя элементы, кроме двигателя, были в основном такими же (включая новый счетчик с индикатором положения передачи), указатель поворота был лампового типа, не светодиод. * Пока не выпущен на японском рынке.
