Каталог мотоциклов HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES s
В то время как CRF1000L Africa Twin (2016-) претерпел изменение модели на CRF1100L Africa Twin в 2020 году, его версия для приключенческого спорта также была изменена на CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Предшественник CRF1000L Africa Twin Adventure Sports имел заниженную спецификацию под названием Type LD, но у «1100» такой настройки нет, а стандартная высота сиденья и минимальный дорожный просвет такие же, как у Type LD эпохи «1000». как 830мм и 210мм. Другими словами, стандартные характеристики были снижены. Однако, если вы собираетесь всерьез бегать по неровной дороге, чем выше минимальный дорожный просвет, тем лучше будут ходовые качества. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES <s> был выпущен в апреле 2020 года как модель, отвечающая этим требованиям. Минимальный дорожный просвет модели с <s>, имеющей увеличенный ход подвески, составляет 250 мм, что на 40 мм выше стандартной спецификации. Высота сиденья была увеличена до 870 мм, но само собой...
В то время как CRF1000L Africa Twin (2016-) претерпел изменение модели на CRF1100L Africa Twin в 2020 году, его версия для приключенческого спорта также была изменена на CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Предшественник CRF1000L Africa Twin Adventure Sports имел заниженную спецификацию под названием Type LD, но у «1100» такой настройки нет, а стандартная высота сиденья и минимальный дорожный просвет такие же, как у Type LD эпохи «1000». как 830мм и 210мм. Другими словами, стандартные характеристики были снижены. Однако, если вы собираетесь всерьез бегать по неровной дороге, чем выше минимальный дорожный просвет, тем лучше будут ходовые качества. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES <s> был выпущен в апреле 2020 года как модель, отвечающая этим требованиям. Минимальный дорожный просвет модели с <s>, имеющей увеличенный ход подвески, составляет 250 мм, что на 40 мм выше стандартной спецификации. Высота сиденья была увеличена до 870 мм, но само собой разумеется, что <s> является правильной настройкой во многих сценах, где «приключенческий спорт» показывает свою истинную ценность. Кроме того, как вы можете видеть из двух букв «ES» в названии модели, Adventure Sports <s> предназначен только для моделей, оснащенных подвеской Showa с электронным управлением EERA (Electronic Equipped Ride Adjustment). В остальном он такой же, как CRF1100L Africa Twin Adventure Sports того же года, а трансмиссия такая же, как 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая с двойным сцеплением с электронным управлением (DCT). В 2022 году он был перепродан как автомобиль с ограниченным сроком заказа. В этом году серия CRF1100L Africa Twin претерпела незначительные изменения, чтобы соответствовать нормам выбросов 2020 года (2-й год Reiwa). Были приняты дневные ходовые огни, а для приключенческих видов спорта изменилась форма ветрового стекла. [Дополнение] В декабре 2019 года система лицензирования мотоциклов в Японии немного изменилась, и можно было управлять моделью без сцепления с DCT с ограниченной лицензией на большой мотоцикл AT.
CRF1000L Africa Twin изменил свое название на CRF1100L Africa Twin в 2020 году (объявлено в 2019 году) в связи с увеличением рабочего объема, повышением способности Africa Twin двигаться по неровным дорогам и адаптироваться к приключенческим путешествиям. В то время была установлена «ES», в которой использовалась подвеска Showa с электронным управлением, и она была выпущена 13 декабря 2019 года (в Японии) раньше, чем автомобиль с обычной подвеской. Примерно через четыре месяца был выпущен CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES <s>. Если быть точным, это была форма производства после получения заказов с 12 декабря 2019 года по 31 мая следующего года, так что это не был простой пост-продакшн. <s> Ключевым элементом было то, что ход подвески был длиннее, чем у базового CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES, что улучшало внедорожные характеристики. Кроме того, двигатель, шасси и оборудование такие же, как у базовой модели. Доступны механическая 6-ступенчатая коробка передач и коробка передач с двойным сцеплением (DCT / 6-ступенчатая с электронным управлением). Это модель без сцепления, и ею можно было управлять даже с большой лицензией на мотоцикл, ограниченной AT.