Chary 50 — это старая модель, которая была выпущена в июле 1972 года как первая модель и продавалась до модели 1997 года, претерпев несколько незначительных изменений. До 1983 года также был доступен Chary 70. Комбинация рамы подкостного типа, которую не нужно сильно рассаживать при посадке и высадке, в сочетании с 10-дюймовым колесом небольшого диаметра и защитой для ног, такой как Super Cub, осталась неизменной. Так как в пресс-релизе для первой модели было выражение «домашний велосипед, которым может наслаждаться вся семья», мы хотели, чтобы им было легко управлять даже людям, не привыкшим к вождению (вероятно, женщинам), поэтому он имел Коробка передач 2-ступенчатая без работы сцепления.Также ставилась модель (CF50-I). В 1981 году, через 10 лет после своего появления, он получил квадратные фары и добился топливной экономичности 100 км на литр. Из модели 1988 года она стала моделью (A-CF50) с...
Chary 50 — это старая модель, которая была выпущена в июле 1972 года как первая модель и продавалась до модели 1997 года, претерпев несколько незначительных изменений. До 1983 года также был доступен Chary 70. Комбинация рамы подкостного типа, которую не нужно сильно рассаживать при посадке и высадке, в сочетании с 10-дюймовым колесом небольшого диаметра и защитой для ног, такой как Super Cub, осталась неизменной. Так как в пресс-релизе для первой модели было выражение «домашний велосипед, которым может наслаждаться вся семья», мы хотели, чтобы им было легко управлять даже людям, не привыкшим к вождению (вероятно, женщинам), поэтому он имел Коробка передач 2-ступенчатая без работы сцепления.Также ставилась модель (CF50-I). В 1981 году, через 10 лет после своего появления, он получил квадратные фары и добился топливной экономичности 100 км на литр. Из модели 1988 года она стала моделью (A-CF50) с символом регулировки выхлопных газов (A) впереди. Кроме того, с 1992 года из названия модели было удалено «50», и оно стало просто «Charly».В этом разделе «Charly 50» унифицировано.
Управление двигателем стало еще проще благодаря использованию поршневых колец, потребляющих меньше моторного масла. Переключатели сгруппированы на левой стороне рукоятки для удобства управления.
