CBX750F (RC17) был «Nanahan Sports», выпущенным в декабре 1983 года после серии CB750F (1979-82). Он был оснащен полукапотом, который только что был одобрен в прошлом году, и имел две фары спереди. Двигатель был нового типа с более широким отверстием и более коротким ходом, чем у CB750F, а фактический рабочий объем был рядным 4-цилиндровым DOHC с 4 клапанами с воздушным охлаждением и рабочим объемом 747 куб. Особенностью этого двигателя была повышенная ремонтопригодность за счет применения механизма автоматической регулировки зазора толкателя и бесщеточного генератора переменного тока (альтернатора). Кроме того, при достижении мощности 77 л.с. (увеличение на 7 л.с. по сравнению с CB750F 1981 г.) он также имел отличную топливную экономичность. Механизм, установленный на CBX750F, которого нет на CB750F, представляет собой ограничитель обратного крутящего момента. Это предотвращает чрезмерное торможение...
CBX750F (RC17) был «Nanahan Sports», выпущенным в декабре 1983 года после серии CB750F (1979-82). Он был оснащен полукапотом, который только что был одобрен в прошлом году, и имел две фары спереди. Двигатель был нового типа с более широким отверстием и более коротким ходом, чем у CB750F, а фактический рабочий объем был рядным 4-цилиндровым DOHC с 4 клапанами с воздушным охлаждением и рабочим объемом 747 куб. Особенностью этого двигателя была повышенная ремонтопригодность за счет применения механизма автоматической регулировки зазора толкателя и бесщеточного генератора переменного тока (альтернатора). Кроме того, при достижении мощности 77 л.с. (увеличение на 7 л.с. по сравнению с CB750F 1981 г.) он также имел отличную топливную экономичность. Механизм, установленный на CBX750F, которого нет на CB750F, представляет собой ограничитель обратного крутящего момента. Это предотвращает чрезмерное торможение двигателем, возникающее при резком переключении на пониженную передачу, что способствует повышению устойчивости автомобиля. В 1985 году был анонсирован CBX750F Bol d'Or с полным обтекателем (отдельный раздел). CBX750 Horizon, появившийся в 1984 году, можно назвать моделью CBX750F с карданным приводом (отдельная секция). Модель-преемник - CB750 (RC42), выпущенная в 1992 году.
CBX750F — новый мотоцикл CB Nanahan Sports, выпущенный в декабре 1983 года. Он разрабатывался как высокопроизводительная, компактная, легкая модель, обладающая отличной маневренностью и ремонтопригодностью. Регулируемая передняя и задняя подвеска также оснащена механизмом предотвращения пикирования. Сцепление было гидравлическим, поэтому регулировать натяжение троса не требовалось. Панель приборов включала тахометр, указатель уровня топлива и вольтметр. Глушитель представляет собой коллекторную трубу 4-2-1-2, обеспечивающую бесшумность и повышенную эффективность выхлопа.
