CBX750F Bol d'Or был выпущен в мае 1985 года как модификация уже проданного CBX750F с полным обтекателем. Продажи в Японии были ограничены 2000 единицами. Оборудование вокруг двигателя и шасси такое же, как у CBX750F, и модель производителя также относится к типу RC17. Название Bol d'Or происходит от того факта, что стиль полного обтекателя напоминал гоночный мотоцикл на выносливость. На снимке изображена гонка на выносливость «24 часа Бол д'Ор», проходившая во Франции. Название «Bord'or» также использовалось для ограниченной модели CB750F (без капота) и более поздней производной модели CB1300 (400) Super Four до этого, но французское значение означает «золотая чаша» (bor = чаша / д'ор). = золотой). В отличие от 24 часов Ле-Мана и 8 часов Сузуки, это не происходит от названия места или трассы.
4-тактный рядный 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC с воздушным охлаждением и рабочим объемом 747 куб.см установлен на двойной опорной раме. Этот двигатель улучшил ремонтопригодность за счет применения механизма мотоциклматической регулировки зазора толкателя и бесщеточного генератора переменного тока. Оснащен механизмом ограничения обратного крутящего момента, который предотвращает чрезмерное торможение двигателем, возникающее при внезапном переключении на пониженную передачу. Сцепление было гидравлическим, поэтому регулировать натяжение троса не требовалось. Панель приборов включала тахометр, указатель уровня топлива и вольтметр. Глушитель представляет собой коллекторную трубу 4-2-1-2, обеспечивающую бесшумность и повышенную эффективность выхлопа. Ограниченная серия в 2000 экземпляров.
