CBR600F4i — дорожная спортивная модель, выпущенная в марте 2001 года как полная замена модели своего предшественника CBR600F. 599-кубовый 4-тактный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением (тип PC35E), унаследовавший от CBR600F, был оснащен устройством впрыска топлива с электронным управлением (впрыском топлива) вместо обычного карбюраторного типа. Кроме того, была пересмотрена форма капота, а сиденье изменено на раздельное переднее и заднее, что сделало его более «суперспортивным». Кроме того, в счетчике теперь есть указатель уровня топлива, а в японской модели — аварийная лампа. В 2003 году появился CBR600RR, спроектированный как гоночный болид MotoGP (RC211V) того времени. Решено было доверить 600кубовый полноценный спорт.
Основанный на CBR600F, он претерпел полное изменение модели на более спортивный стиль, например, изменение формы переднего капота и оснащение сиденья отдельного типа. Были приняты PGM-FI (система впрыска топлива с электронным управлением), H・I・S・S (Honda Ignition Security System) и аварийная сигнализация (только для бытового использования).