CBR600F4i — дорожная спортивная модель, выпущенная в марте 2001 года как полная замена модели своего предшественника CBR600F. 599-кубовый 4-тактный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением (тип PC35E), унаследовавший от CBR600F, был оснащен устройством впрыска топлива с электронным управлением (впрыском топлива) вместо обычного карбюраторного типа. Кроме того, была пересмотрена форма капота, а сиденье изменено на раздельное переднее и заднее, что сделало его более «суперспортивным». Кроме того, в счетчике теперь есть указатель уровня топлива, а в японской модели — аварийная лампа. В 2003 году появился CBR600RR, спроектированный как гоночный болид MotoGP (RC211V) того времени. Решено было доверить 600кубовый полноценный спорт.
На базе CBR600F он претерпел полную смену модели в сторону более спортивного стиля, включая изменение формы переднего капота и установку сиденья раздельного типа. Он был оснащен PGM-FI (системой впрыска топлива с электронным управлением), H・I・S・S (системой безопасности зажигания Honda) и аварийными лампами (только для внутреннего использования).
