CBR500R появился в 2013 году как одна из трех моделей с параллельным сдвоенным двигателем объемом 471 куб.см и шасси. Вместе со спортивным CBR500R с полным капотом серия состояла из нейкеда CB500F и приключенческого кроссовера CB500X. Мощность двигателя установлена на 35 кВт, что указывает на то, что это модель для владельцев лицензии A2 (*) в системе лицензирования ЕС (* мощность двигателя имеет верхний предел 35 кВт, а не рабочий объем). Дизайн капота на момент его появления напоминает CBR1000RR той же эпохи, а в 2016 году, когда произошло первое изменение модели, он получил светодиодные фары и стал четким дизайном, напоминающим CBR1000RR той же эпохи. Точно так же во втором изменении модели, полученном для модели 2019 года, был изменен дизайн, чтобы подчеркнуть родство с CBR1000RR. CBR500R продавался в Японии как CBR400R. Поскольку CBR500R был моделью, совместимой с европейской системой лицензирования, рабочий...
CBR500R появился в 2013 году как одна из трех моделей с параллельным сдвоенным двигателем объемом 471 куб.см и шасси. Вместе со спортивным CBR500R с полным капотом серия состояла из нейкеда CB500F и приключенческого кроссовера CB500X. Мощность двигателя установлена на 35 кВт, что указывает на то, что это модель для владельцев лицензии A2 (*) в системе лицензирования ЕС (* мощность двигателя имеет верхний предел 35 кВт, а не рабочий объем). Дизайн капота на момент его появления напоминает CBR1000RR той же эпохи, а в 2016 году, когда произошло первое изменение модели, он получил светодиодные фары и стал четким дизайном, напоминающим CBR1000RR той же эпохи. Точно так же во втором изменении модели, полученном для модели 2019 года, был изменен дизайн, чтобы подчеркнуть родство с CBR1000RR. CBR500R продавался в Японии как CBR400R. Поскольку CBR500R был моделью, совместимой с европейской системой лицензирования, рабочий объем был уменьшен до 399 куб. см за счет сокращения хода поршня в двигателе, чтобы соответствовать японской системе лицензирования.
