Мотоцикл HONDA CBR1000RR-R Fireblade/SP CBR1000RR-R 2020 г
CBR1000RR-R был представлен как новая модель 2020 года в виде полного изменения модели CBR1000RR (2004-2019). Что касается суперспортивного "Fireblade" литрового класса, то это будет 28-й год выпуска новой модели со времен CBR900RR (1992 г.). Рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением имеет тот же рабочий объем 999 куб. см, что и CBR1000RR до прошлого года, но диаметр цилиндра и ход поршня были изменены с 76 мм x 55,1 мм до 81 мм x 48,5 мм при 14 500 об/мин. Дальнейшее высокое вращение было достигнуто за счет титановых шатунов и кованых алюминиевых поршней. Кроме того, капот блистера теперь оснащен тремя крыльями. Крылья, которые были привычным оборудованием в гоночных машинах, таких как MotoGP, повышали устойчивость передних колес во время ускорения и торможения за счет прижимной силы, создаваемой формой перевернутого крыла самолета. Также доступен тип SP, в котором используется подвеска Öhlins с...
CBR1000RR-R был представлен как новая модель 2020 года в виде полного изменения модели CBR1000RR (2004-2019). Что касается суперспортивного "Fireblade" литрового класса, то это будет 28-й год выпуска новой модели со времен CBR900RR (1992 г.). Рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением имеет тот же рабочий объем 999 куб. см, что и CBR1000RR до прошлого года, но диаметр цилиндра и ход поршня были изменены с 76 мм x 55,1 мм до 81 мм x 48,5 мм при 14 500 об/мин. Дальнейшее высокое вращение было достигнуто за счет титановых шатунов и кованых алюминиевых поршней. Кроме того, капот блистера теперь оснащен тремя крыльями. Крылья, которые были привычным оборудованием в гоночных машинах, таких как MotoGP, повышали устойчивость передних колес во время ускорения и торможения за счет прижимной силы, создаваемой формой перевернутого крыла самолета. Также доступен тип SP, в котором используется подвеска Öhlins с электронным управлением (как спереди, так и сзади). Передний суппорт производства Brembo. Когда он был анонсирован в Европе 5 ноября 2019 года, было объявлено, что он будет представлен на японском рынке, а 20 марта 2020 года он был выпущен вместе с типом SP. В марте 2022 года в него были внесены незначительные изменения, и были отменены правила выхлопных газов 2020 года. В то же время были внесены мелкие изменения, такие как изменение количества ведомых звездочек и корректировка программы контроля тяги.
CBR1000RR-R, усовершенствованная модель CBR1000RR, оснащена двигателем с таким же диаметром цилиндра и ходом поршня, что и машина MotoGP RC213V. Это было то же самое, что и машина премиум-класса RC213V-S, выпущенная в 2015 году. Отличие от модели пятилетней давности состоит в том, что у гонщиков GP теперь есть аэродинамические детали (крылья) для получения прижимной силы. CBR1000FRR-R, выпущенный в 2020 году, оснащен тремя крыльями внутри капота, который выпирает вбок, что подавляет вращение колес при ускорении. Однако это в диапазоне сверхвысоких скоростей. В нормальном диапазоне гонщика поддерживали различные электронные функции управления, такие как 6-осевой IMU. *Выпущено 20 марта 2020 г.
