250T Master S/D, выпущенный в сентябре 1982 года, является производной моделью 250T Master, появившейся в ноябре прошлого года. В 250T Master S и D используется система ременного привода вместо цепного привода 250T Master, хотя используется американский стиль, 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 233 куб. и задние барабанные тормоза были такие же. Это устраняет металлический звук, издаваемый цепью, и повышает бесшумность, а эластичность ремня уменьшает удары, вызванные переключением передач и включением сцепления, обеспечивая плавность хода. Полиуретановый ремень, используемый в 250T Master S/D, сочетался с кевларовым кордом в качестве армирующего материала. Кевларовый шнур использовался Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в качестве армирующего материала для космического корабля...
250T Master S/D, выпущенный в сентябре 1982 года, является производной моделью 250T Master, появившейся в ноябре прошлого года. В 250T Master S и D используется система ременного привода вместо цепного привода 250T Master, хотя используется американский стиль, 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 233 куб. и задние барабанные тормоза были такие же. Это устраняет металлический звук, издаваемый цепью, и повышает бесшумность, а эластичность ремня уменьшает удары, вызванные переключением передач и включением сцепления, обеспечивая плавность хода. Полиуретановый ремень, используемый в 250T Master S/D, сочетался с кевларовым кордом в качестве армирующего материала. Кевларовый шнур использовался Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в качестве армирующего материала для космического корабля "Шаттл" (многоразовый пилотируемый космический корабль, эксплуатируемый с 1981 по начало 2010-х годов), и в то время был передовым материалом для рисового поля.
Он оснащен 4-тактным 2-цилиндровым двигателем с верхним расположением цилиндров с воздушным охлаждением и рабочим объемом 233 куб.см, 5-ступенчатой коробкой передач, передними и задними спицевыми колесами (камерными шинами) и барабанными тормозами. Высота сиденья небольшая (730 мм), а в сочетании с легким корпусом (141 кг) им легко маневрировать. Кроме того, в стандартную комплектацию входит задний багажник, которого нет на 250T Master.
