Мотоцикл HARLEY DAVIDSON RA1250 Pan American 1250 RA1250 PAN AMERICA 1250 2021 г
Pan America 1250 (RA1250) — первая приключенческая модель Harley-Davidson. В новом среднесрочном плане управления, анонсированном в июле 2018 года, разработка была описана вместе с моделью Street Fighter. На Миланском международном мотоциклетном салоне (EICMA 2019) в ноябре 2019 года прототип был представлен публике, и был объявлен график продаж на вторую половину 2020 года. Однако мир в 2020 году накрыла пандемия нового инфекционного заболевания, и именно в феврале 2021 года он появился в качестве коммерческой модели. Установленный двигатель представляет собой 2-цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением, рабочим объемом 1252 куб. см, углом наклона V-образного ряда 60 ° и 4-клапанным DOHC с большим отверстием и коротким ходом «Revolutiuon Max 1250». За счет увеличения угла крена с 45 градусов у модели Cruiser стало возможным разместить корпус дроссельной заслонки с нисходящим потоком на каждом цилиндре, а...
Pan America 1250 (RA1250) — первая приключенческая модель Harley-Davidson. В новом среднесрочном плане управления, анонсированном в июле 2018 года, разработка была описана вместе с моделью Street Fighter. На Миланском международном мотоциклетном салоне (EICMA 2019) в ноябре 2019 года прототип был представлен публике, и был объявлен график продаж на вторую половину 2020 года. Однако мир в 2020 году накрыла пандемия нового инфекционного заболевания, и именно в феврале 2021 года он появился в качестве коммерческой модели. Установленный двигатель представляет собой 2-цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением, рабочим объемом 1252 куб. см, углом наклона V-образного ряда 60 ° и 4-клапанным DOHC с большим отверстием и коротким ходом «Revolutiuon Max 1250». За счет увеличения угла крена с 45 градусов у модели Cruiser стало возможным разместить корпус дроссельной заслонки с нисходящим потоком на каждом цилиндре, а для снижения вибрации двигателя был встроен балансир. Максимальная мощность, составлявшая 145 пс в прототипе, составила 152 пс в коммерческой модели. Кроме того, было два типа коммерческих моделей: стандартная и высокотехнологичная (специальная), причем последняя была оснащена полуактивной подвеской с электронным управлением и механизмом автоматической регулировки высоты сиденья (см. Отдельный раздел). * Он будет продаваться по всему миру, начиная с мая 2021 года в Северной Америке, и должен был быть доставлен в Японию примерно в июле 2021 года (информация на февраль 2021 года).
Стандартная спецификация Pan America 1250. Рама была разделена на три части: переднюю, среднюю и хвостовую (заднюю), каждая из которых крепилась к двигателю. Режимы езды можно было выбирать из 5 типов + 1 пользовательский режим, также была установлена система стабилизации мотоцикла с электронным управлением. *Изображения и технические характеристики действительны на момент анонса.
