glafit GFR-02 — это электрическая мобильность, объединяющая в себе три типа велосипедов, велосипеды с электроприводом и электрические мотоциклы. Переключая режимы, я смог ездить в своем любимом стиле. Максимальная скорость в режиме электромотоцикла составляла 30 км/ч, а запас хода — около 25 км (каталожное значение). Размер шин составляет 14 дюймов, и можно преодолевать неровности на дороге, как на скутере. И передние, и задние тормоза были дискового типа. Если его сложить, как так называемый складной велосипед (foldable bike), его легко установить в машину. * Поскольку это эквивалентно первоклассному моторизованному велосипеду, требуются водительские права выше, чем права на мопед. Также обязательным было ношение шлема. Следует отметить, что даже в состоянии велосипеда или электрического вспомогательного велосипеда он по-прежнему рассматривается как моторизованный...
glafit GFR-02 — это электрическая мобильность, объединяющая в себе три типа велосипедов, велосипеды с электроприводом и электрические мотоциклы. Переключая режимы, я смог ездить в своем любимом стиле. Максимальная скорость в режиме электромотоцикла составляла 30 км/ч, а запас хода — около 25 км (каталожное значение). Размер шин составляет 14 дюймов, и можно преодолевать неровности на дороге, как на скутере. И передние, и задние тормоза были дискового типа. Если его сложить, как так называемый складной велосипед (foldable bike), его легко установить в машину. * Поскольку это эквивалентно первоклассному моторизованному велосипеду, требуются водительские права выше, чем права на мопед. Также обязательным было ношение шлема. Следует отметить, что даже в состоянии велосипеда или электрического вспомогательного велосипеда он по-прежнему рассматривается как моторизованный велосипед типа 1, и ему разрешено иметь водительские права, носить шлем и ездить только по проезжей части. Кроме того, при разрядке аккумулятора поворотник нельзя включить, поэтому его нельзя использовать как велосипед.
