«Street Fighter» был выпущен в 2009 году как нейкед-модель, оснащенная силовым агрегатом для Superbike 1098. Название модели написано в скобках, потому что само название также представляет определенный жанр/категорию. В Европе к концу 1990-х обычные гонщики стали называть стритфайтерами высокопроизводительные голые кастомные автомобили, созданные путем снятия капота с реплик гоночных моделей. Между тем, согласно исходной грамматике, «уличный боец», появившийся при снятии обтекателя с активных (на тот момент) фул-кауловских видов спорта, был настоящим уличным бойцом, в отличие от высокопроизводительного нейкеда, называвшего себя стрит-файтером. истребитель.Можно сказать, что это был Однако «Street Fighter» был не просто бескапотной версией 1098. Колесики были подняты (с 24,5 градусов на 1098 до 25,6 градусов), а маятник был удлинен на 35 мм, что сделало колесную базу длиннее на 45 мм.Была также...
«Street Fighter» был выпущен в 2009 году как нейкед-модель, оснащенная силовым агрегатом для Superbike 1098. Название модели написано в скобках, потому что само название также представляет определенный жанр/категорию. В Европе к концу 1990-х обычные гонщики стали называть стритфайтерами высокопроизводительные голые кастомные автомобили, созданные путем снятия капота с реплик гоночных моделей. Между тем, согласно исходной грамматике, «уличный боец», появившийся при снятии обтекателя с активных (на тот момент) фул-кауловских видов спорта, был настоящим уличным бойцом, в отличие от высокопроизводительного нейкеда, называвшего себя стрит-файтером. истребитель.Можно сказать, что это был Однако «Street Fighter» был не просто бескапотной версией 1098. Колесики были подняты (с 24,5 градусов на 1098 до 25,6 градусов), а маятник был удлинен на 35 мм, что сделало колесную базу длиннее на 45 мм.Была также сторона, которую я сделал. Несмотря на то, что он стал бескапотным, небольшой кожух фары стритфайтера имел дизайн, похожий на переднюю маску 1098 (левый и правый светодиоды под фарой аналогичны фаре 1098). Версия S (Street Fighter S) также считалась моделью высокого класса.
2-цилиндровый 4-клапанный двигатель L-типа объемом 1099 куб.см с жидкостным охлаждением для супербайка 1098 установлен на раме, созданной на основе модели 1098. Использование рукоятки, изменение угла наклона колесной базы, длины колесной базы и т. д. было направлено на повышение производительности на дорогах общего пользования. *Значения максимальной мощности/максимального крутящего момента основаны на японских спецификациях. Итальянская спецификация составляла 114 кВт/115 Нм.
