Monster 1200S дебютировал в том же году, что и топовая модель Monster 1200, выпущенная в 2014 году. Серия Monster 1200 представляла собой модель, в которой устанавливался 1198-кубовый L-образный двухцилиндровый двигатель «Testastretta 11 ° DS» с водяным охлаждением, установленный на Multistrada 1200 и Diavel на традиционной решетчатой раме Monster. 1199 Panigale), была принята конструкция, в которой цилиндр Голова крепилась на раме. Monster 1200S имеет модернизированную подвеску, тормоза и т. д. по сравнению со стандартной моделью. Передняя и задняя подвески полностью регулируемые Ohlins, а внутренние трубы передней вилки покрыты титаном. Диаметр переднего тормозного диска увеличился на 10 мм до 330 мм, а суппорт Brembo EVO M50 был установлен радиально. В спецификации родной страны схема двигателя также была другой, и максимальная мощность составляла 145 л.с. по сравнению со 135 л.с. у Monster 1200. Модель 2017 года претерпела незначительные...
Monster 1200S дебютировал в том же году, что и топовая модель Monster 1200, выпущенная в 2014 году. Серия Monster 1200 представляла собой модель, в которой устанавливался 1198-кубовый L-образный двухцилиндровый двигатель «Testastretta 11 ° DS» с водяным охлаждением, установленный на Multistrada 1200 и Diavel на традиционной решетчатой раме Monster. 1199 Panigale), была принята конструкция, в которой цилиндр Голова крепилась на раме. Monster 1200S имеет модернизированную подвеску, тормоза и т. д. по сравнению со стандартной моделью. Передняя и задняя подвески полностью регулируемые Ohlins, а внутренние трубы передней вилки покрыты титаном. Диаметр переднего тормозного диска увеличился на 10 мм до 330 мм, а суппорт Brembo EVO M50 был установлен радиально. В спецификации родной страны схема двигателя также была другой, и максимальная мощность составляла 145 л.с. по сравнению со 135 л.с. у Monster 1200. Модель 2017 года претерпела незначительные изменения, колесная база была укорочена с 1511 мм до 1485 мм по сравнению с предыдущим годом, а объем бака был уменьшен на 1 литр до 16,5 литров. Держатель номерного знака был заменен креплением на заднем крыле. Электронное управление было обновлено новой системой ABS на поворотах (ABS, которой можно управлять, даже когда кузов мотоцикла наклонен), а также был принят механизм быстрого переключения передач (DQS).
Была принята новая цветовая схема модели 2020 года «Черное на черном». Это сочетание глянцевого черного и матового черного. О нем было объявлено в сентябре 2019 года, а на японском рынке его планировалось представить с октября того же года. *Модели Ducati той эпохи, включая Monster 1200, были оснащены дневными ходовыми огнями (ДХО), а модели для японского рынка — нет. Это произошло потому, что стандарты безопасности (статья 34-3) Закона о дорожных транспортных средствах в то время исключали оборудование для мотоциклов.
