В 2015 году, когда 1199 Panigale превратился в 1299 Panigale и увеличил рабочий объем двигателя Superquadro до 1285 куб. см, появился Panigale R, супербайк из серии, отличной от 1299 Panigale. С 1980-х годов Ducati Superbike «R Type» играл роль омологационной модели (автомобиля для получения сертификата в качестве автомобиля-участника) для участия в чемпионате мира по супербайку (SBK). Поскольку в правилах СБК оговаривалось, что двухцилиндровый двигатель может быть до 1200 куб. см (в то время), увеличить рабочий объем было невозможно, и в некотором роде расстаться с Panigale 1299, «номер» был удален с название автомобиля, которое стало просто Panigale R. 1198-кубовый двигатель L-twin "Superquadro" с водяным охлаждением, который соответствует нормам SBK, отличается от 1199 Panigale R своего предшественника, а сухая масса была снижена до 162 кг, минус 3 кг по сравнению с двигателем SBK. предыдущая модель. Для снижения веса были приняты карбоновый...
В 2015 году, когда 1199 Panigale превратился в 1299 Panigale и увеличил рабочий объем двигателя Superquadro до 1285 куб. см, появился Panigale R, супербайк из серии, отличной от 1299 Panigale. С 1980-х годов Ducati Superbike «R Type» играл роль омологационной модели (автомобиля для получения сертификата в качестве автомобиля-участника) для участия в чемпионате мира по супербайку (SBK). Поскольку в правилах СБК оговаривалось, что двухцилиндровый двигатель может быть до 1200 куб. см (в то время), увеличить рабочий объем было невозможно, и в некотором роде расстаться с Panigale 1299, «номер» был удален с название автомобиля, которое стало просто Panigale R. 1198-кубовый двигатель L-twin "Superquadro" с водяным охлаждением, который соответствует нормам SBK, отличается от 1199 Panigale R своего предшественника, а сухая масса была снижена до 162 кг, минус 3 кг по сравнению с двигателем SBK. предыдущая модель. Для снижения веса были приняты карбоновый экстерьер, титановый глушитель (производство Akrapovic), литий-ионный аккумулятор и т. д. Передняя и задняя подвески управлялись электроникой Ohlins, также были установлены различные электронные системы управления. [Постскриптум] Этот Panigale R был последней моделью, оснащенной L-образным (2-цилиндровым) двигателем в качестве машины для омологации SBK. Преемником стал Panigale V4R (2019 г.), оснащенный 4-цилиндровым V-образным двигателем объемом 998 куб.
Это модель Ducati, омологированная для участия в чемпионате мира по супербайку, поэтому двигатель оснащен двигателем Super Quadro объемом 1198 куб.см с рабочим объемом, соответствующим требованиям WSB, на монококовой раме. Передняя и задняя подвески имеют электронное управление и оснащены вилкой Ohlins NIX30 и задними амортизаторами TTX36. Кроме того, DDA+ с функцией GPS входит в стандартную комплектацию. Конечно, он также был оснащен электронными технологиями управления, такими как ABS, DTC, DWC, DQS и EBC. Благодаря использованию полностью титановой выхлопной системы Akrapovic, литий-ионного аккумулятора, кованых алюминиевых колес и т. д. каждая часть кузова мотоцикла была полностью облегчена, а сухая масса мотоцикла стала чрезвычайно легкой - 162 кг. Для гонщиков, которые в первую очередь сосредотачиваются на кольцевой езде, не будет преувеличением сказать, что нет лучшей машины, чем эта, и это был самый мощный супербайк в истории. *Изображения и номера спецификаций соответствуют европейским спецификациям.
