Multistrada 1260 дебютировал в 2018 году как преемник Multistrada 1200. Рабочий объем двигателя Testastretta DVT (изменение фаз газораспределения) был увеличен с прежних 1198 куб. см до 1262 куб. см, как и название модели «Plus 60». Диаметр цилиндра (внутренний диаметр) остался на уровне 106 мм, а ход поршня увеличился на 3,6 мм до 71,5 мм. В эту эпоху, хотя различные технологии электронного управления достигли больших успехов, они устанавливались при каждой смене модели (в основном в моделях класса люкс), и Multistrada 1260 не стала исключением. IMU (инерциальный измерительный блок), устанавливаемый в модели-предшественнике с 2015 года, стал последней версией, и помимо АБС на поворотах, контроля на заднем колесе (DWC), он также оснащен контролем удержания мотоцикла (VHC), облегчающим запуск. на склоне.Так получилось. Кроме того, безопасность, удобство и комфорт значительно изменились, например, благодаря внедрению...
Multistrada 1260 дебютировал в 2018 году как преемник Multistrada 1200. Рабочий объем двигателя Testastretta DVT (изменение фаз газораспределения) был увеличен с прежних 1198 куб. см до 1262 куб. см, как и название модели «Plus 60». Диаметр цилиндра (внутренний диаметр) остался на уровне 106 мм, а ход поршня увеличился на 3,6 мм до 71,5 мм. В эту эпоху, хотя различные технологии электронного управления достигли больших успехов, они устанавливались при каждой смене модели (в основном в моделях класса люкс), и Multistrada 1260 не стала исключением. IMU (инерциальный измерительный блок), устанавливаемый в модели-предшественнике с 2015 года, стал последней версией, и помимо АБС на поворотах, контроля на заднем колесе (DWC), он также оснащен контролем удержания мотоцикла (VHC), облегчающим запуск. на склоне.Так получилось. Кроме того, безопасность, удобство и комфорт значительно изменились, например, благодаря внедрению круиз-контроля и переключателей на руле с подсветкой. Режимы езды, которые можно выбрать из «Спорт», «Туристический», «Городской» и «Эндуро», также были усовершенствованы. Передняя вилка KYB представляет собой перевернутую полностью регулируемую 48-миллиметровую вилку, а задний амортизатор представляет собой полностью регулируемый моноамортизатор Sachs с дистанционным преднатягом.
