Multistrada 1100 был запущен в 2007 году как преемник Multistrada 1000, который был на рынке с 2003 года. Как видно из изменения «цифр», объем двигателя L-twin с воздушным охлаждением, который до этого составлял 992 куб. см, был расширен до 1078 куб. Это было достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра на 4 мм до 98 мм при неизменном ходе поршня (71,5 мм). Двойное искрообразование с двумя свечами зажигания на цилиндр было таким же, как и раньше. Кроме того, конструкция кузова была примерно такой же, как у Multistrada 1000, но сцепление было изменено с обычного сухого типа (сухое, многодисковое) на мокрое (сухое, многодисковое). Вслед за Multistrada 620, представленным в 2005 году, в нем использовалось мокрое сцепление, и, как и в случае с 620, им было легко управлять. Как и предыдущая модель, Multistrada 1100S также была обозначена как «S-версия». Он был настроен на модель 2009 года, а со следующего года был заменен на Multistrada 1200.
