Позже «Монстр» стал представительной серией Ducati нейкед, но когда в 1993 году появился первый монстр «Монстр 900», это вызвало споры. Сторонники отрицания говорят, что Naked не подходит для модельного ряда Ducati, который имеет сильный имидж использования цепи и полного капота. Однако, в конце концов, Monster удалось привлечь к Ducati широкий круг пользователей. Monster 900, предок серии, был оснащен 904-кубовым двигателем L-twin с воздушным охлаждением, унаследованным от SS900, на решетчатой раме серии Superbike 851. В начале 1990-х топливо подавалось карбюратором. Также в то время "Naked" вообще имел ностальгический стиль и конструкцию кузова (типа Zephyr), а вот Monster 900 имел не только супербайковую раму, но и перевернутую переднюю вилку.Это была модель, которая как бы предвосхищала "Street Fighter" родом из 2000-х, например, с одноместным капотом. Кроме того, Monster 900 выпускался до модели 2002 года, претерпев...
Позже «Монстр» стал представительной серией Ducati нейкед, но когда в 1993 году появился первый монстр «Монстр 900», это вызвало споры. Сторонники отрицания говорят, что Naked не подходит для модельного ряда Ducati, который имеет сильный имидж использования цепи и полного капота. Однако, в конце концов, Monster удалось привлечь к Ducati широкий круг пользователей. Monster 900, предок серии, был оснащен 904-кубовым двигателем L-twin с воздушным охлаждением, унаследованным от SS900, на решетчатой раме серии Superbike 851. В начале 1990-х топливо подавалось карбюратором. Также в то время "Naked" вообще имел ностальгический стиль и конструкцию кузова (типа Zephyr), а вот Monster 900 имел не только супербайковую раму, но и перевернутую переднюю вилку.Это была модель, которая как бы предвосхищала "Street Fighter" родом из 2000-х, например, с одноместным капотом. Кроме того, Monster 900 выпускался до модели 2002 года, претерпев при этом несколько незначительных изменений и разработку вариационных моделей. В 2000 году был принят впрыск топлива. Что касается рамы, то были и такие отличия, как серия 851, которая до 2001 года называлась «малой рамой», и серия ST «большая рама» с повышенной жесткостью с 2002 года. В 2003 году появилась модель-преемница Monster 1000.
«Хромо» ставили на модель 2000 года, когда Monster 900 переделали в инжекторный двигатель и оснастили тахометром. Принимает хромированный бак. Он также был включен в модельный ряд в 2001 году.
