Desmosedici RR — это специальная модель, которая продается исключительно в 2008 году как копия гоночной машины MotoGP. Название Desmosedici представляет собой комбинацию слов «Desmodromic», что означает уникальный принудительно открывающийся клапан Ducati, и «Sedici», что в переводе с итальянского означает «16». Другими словами, «16 клапанов». Количество клапанов на цилиндр двигателя объемом 989 куб. Это было то, что я сделал. Хотя рабочий объем описывается как 989 куб. см, правила на момент его выпуска в 2008 г. предусматривали, что рабочий объем в классе MotoGP должен составлять 800 куб. См или меньше (2007-2011). Таким образом, было обнаружено, что Desmosedici RR был основан на заводской машине 2006 года (последний год 990-кубовой эры), управляемой Лорисом Капиросси и Сете Жибернау, где Капиросси выиграл три гонки, включая Гран-при Японии. На самом деле о разработке Desmosedici RR было официально объявлено на WDW (World Ducati Week) в...
Desmosedici RR — это специальная модель, которая продается исключительно в 2008 году как копия гоночной машины MotoGP. Название Desmosedici представляет собой комбинацию слов «Desmodromic», что означает уникальный принудительно открывающийся клапан Ducati, и «Sedici», что в переводе с итальянского означает «16». Другими словами, «16 клапанов». Количество клапанов на цилиндр двигателя объемом 989 куб. Это было то, что я сделал. Хотя рабочий объем описывается как 989 куб. см, правила на момент его выпуска в 2008 г. предусматривали, что рабочий объем в классе MotoGP должен составлять 800 куб. См или меньше (2007-2011). Таким образом, было обнаружено, что Desmosedici RR был основан на заводской машине 2006 года (последний год 990-кубовой эры), управляемой Лорисом Капиросси и Сете Жибернау, где Капиросси выиграл три гонки, включая Гран-при Японии. На самом деле о разработке Desmosedici RR было официально объявлено на WDW (World Ducati Week) в 2004 году. Рама Desmosedici RR, появившаяся примерно через четыре года разработки, представляет собой гибридный тип, легкий и компактный за счет использования двигателя в качестве силового элемента при использовании традиционной трубчатой решетки, а рама заднего сиденья и обтекатель изготовлены из углеродное волокно. было сделано В японской спецификации максимальная мощность была ограничена 61 л.с., но за счет установки гоночного выхлопа удалось продемонстрировать 200 л.с., что эквивалентно европейской спецификации (нельзя ездить по дорогам общего пользования). Во всем мире было выпущено всего 1500 единиц по цене 50 000 евро (цена в Японии 8 662 500 иен). [Дополнение] Desmosedici RR, который был необычной моделью в качестве копии машины GP, был единственным серийным автомобилем, оснащенным 4-цилиндровым двигателем. Десять лет спустя Panigale V4 был выпущен как модель 2018 года. Двигатель V4 получил название Desmodedici Stradale (Desmosedici для дорог общего пользования).
Desmosedici RR также писался как «D16RR» из-за происхождения названия мотоцикла. Есть 2 раскраски. «Rooso GP» основан на красном цвете Grand Prix с белой областью хвостового номера, а «TEAM» имеет большую белую полосу на обтекателе, как на машинах MotoGP.
