Ducati 1098S был установлен одновременно с топовой моделью супербайка 1098, который был недавно представлен в модели 2007 года. Для Ducati «тип S» — это модель, которая усиливает подвеску базовой модели (в данном случае 1098), а 1098S также заменяет переднюю и заднюю подвески, которые были сделаны Showa в 1098, на те, что сделаны Олинс, У него был рулевой демпфер, кованые колеса и карбоновый передний пол. Кроме того, система регистрации данных вождения под названием Ducati Data Analyzer (DDA) входит в стандартную комплектацию. Это был механизм, который записывал условия вождения, такие как частота вращения двигателя, открытие дроссельной заслонки, положение передачи и т. Д., На USB (в то время носитель данных) и мог быть проверен на ПК (персональный компьютер). Двигатель Testastretta (компактная головка) Evoluzione объемом 1099 куб. См (двухцилиндровый L-цилиндр с водяным охлаждением) и решетчатая рама из стальных...
Ducati 1098S был установлен одновременно с топовой моделью супербайка 1098, который был недавно представлен в модели 2007 года. Для Ducati «тип S» — это модель, которая усиливает подвеску базовой модели (в данном случае 1098), а 1098S также заменяет переднюю и заднюю подвески, которые были сделаны Showa в 1098, на те, что сделаны Олинс, У него был рулевой демпфер, кованые колеса и карбоновый передний пол. Кроме того, система регистрации данных вождения под названием Ducati Data Analyzer (DDA) входит в стандартную комплектацию. Это был механизм, который записывал условия вождения, такие как частота вращения двигателя, открытие дроссельной заслонки, положение передачи и т. Д., На USB (в то время носитель данных) и мог быть проверен на ПК (персональный компьютер). Двигатель Testastretta (компактная головка) Evoluzione объемом 1099 куб. См (двухцилиндровый L-цилиндр с водяным охлаждением) и решетчатая рама из стальных труб такие же, как у базовой модели 1098. Он был настроен на модель 2008 года, а в 2009 году серия Superbike расширилась до 1198, а 1198S появился как его тип S. Он стал преемником модели.
