В 1960 году одновременно с R50S дебютировал знаменитый R69S. R69S был так называемой тюнингованной моделью R69, что в то же время означало, что это была вершина моделей с вилками Эрла. Фактически, его динамичное и плавное вождение получило высокую оценку во всем мире, а максимальная скорость составляет 175 км/ч, что более чем на 10 км/ч быстрее, чем у R69. В 1962 году в главную коробку передач был установлен сапун, а в 1963 году на конец коленчатого вала был добавлен балансир демпфера в качестве меры противодействия вибрации для типа S. Кроме того, с этого времени модельный ряд пополнился моделями с 12-вольтовым электрооборудованием. Кроме того, в 1965 году была пересмотрена система смазки, заменены картер, коленчатый вал, цилиндр и т. д. В следующем, 1966 году, ГБЦ и клапаны были заменены, и доработки продолжались без отдыха.
