Можно сказать, что R50 был настоящей моделью нового поколения для BMW, которая отчаянно искала послевоенное время. Однако говорят, что эта модель вызвала много недоразумений, когда она была впервые выпущена. Это потому, что спереди в нем использовалась вилка Earl, хотя сзади у него была долгожданная подвеска с поворотным рычагом. Поскольку BMW первой в мире использует телескопическую переднюю вилку, кажется, что это устройство идет вразрез со временем, но по мере увеличения количества единиц, отправленных на рынок, пользователи понимают ее превосходство. В Earl's Fork предполагалось, что он будет оснащен коляской в ответ на этот исторический фон. Кроме того, поворотный рычаг Earl's Fork заранее имел два отверстия под подшипники, что позволяло оси двигаться вперед. В результате была получена легкая управляемость даже при установке коляски, а также увеличен ход амортизатора,...
Можно сказать, что R50 был настоящей моделью нового поколения для BMW, которая отчаянно искала послевоенное время. Однако говорят, что эта модель вызвала много недоразумений, когда она была впервые выпущена. Это потому, что спереди в нем использовалась вилка Earl, хотя сзади у него была долгожданная подвеска с поворотным рычагом. Поскольку BMW первой в мире использует телескопическую переднюю вилку, кажется, что это устройство идет вразрез со временем, но по мере увеличения количества единиц, отправленных на рынок, пользователи понимают ее превосходство. В Earl's Fork предполагалось, что он будет оснащен коляской в ответ на этот исторический фон. Кроме того, поворотный рычаг Earl's Fork заранее имел два отверстия под подшипники, что позволяло оси двигаться вперед. В результате была получена легкая управляемость даже при установке коляски, а также увеличен ход амортизатора, благодаря чему повысился комфорт езды.
