BMW R1200R был представлен в 2007 году как дорожная спортивная модель с простым стилем без капота и был настроен на модель 2018 года. Буква «R» в конце названия мотоцикла означает «Родстер», и, начиная с R100R, появившегося в 1991 году, BMW соединила генеалогию с R1100R (1994-) и R1150R (2001-), и через этот R1200R, В 2019 году он вырос до 1250 рублей. В истории модели только R1200R, который оснащен горизонтально-оппозитным 2-цилиндровым (оппозитным) двигателем рабочим объемом 1169 куб. См, претерпел серьезные изменения в технических характеристиках в 2011 и 2015 годах. В модели 2011 года был изменен оппозитный двигатель с SOHC на DOHC, добавлена «классическая» версия, оснащенная спицевыми колесами, а также внедрена электронная система управления типа ride-by-wire и телескопическая вилка. принято для передней подвески. В дополнение к двум изменениям спецификации, как самой стандартной модели в серии R1200, 40-летию завода в...
BMW R1200R был представлен в 2007 году как дорожная спортивная модель с простым стилем без капота и был настроен на модель 2018 года. Буква «R» в конце названия мотоцикла означает «Родстер», и, начиная с R100R, появившегося в 1991 году, BMW соединила генеалогию с R1100R (1994-) и R1150R (2001-), и через этот R1200R, В 2019 году он вырос до 1250 рублей. В истории модели только R1200R, который оснащен горизонтально-оппозитным 2-цилиндровым (оппозитным) двигателем рабочим объемом 1169 куб. См, претерпел серьезные изменения в технических характеристиках в 2011 и 2015 годах. В модели 2011 года был изменен оппозитный двигатель с SOHC на DOHC, добавлена «классическая» версия, оснащенная спицевыми колесами, а также внедрена электронная система управления типа ride-by-wire и телескопическая вилка. принято для передней подвески. В дополнение к двум изменениям спецификации, как самой стандартной модели в серии R1200, 40-летию завода в Берлине (2009 г.), 90-летию производства мотоциклов BMW (2013 г.) и 100-летию BMW Group. такие как мотоцикл (2016) также были в очереди.
Экстерьер, включая форму фар, подвеску и двигатель, был полностью переработан. Система охлаждения оппозитного двигателя была заменена прежней воздушно-масляной системой охлаждения на воздушно-водяную систему охлаждения, частично включающую водяное охлаждение. Передняя подвеска была заменена с уникального телескопического рычага BMW на перевернутую телескопическую вилку. Кроме того, Riding Mode Pro (выбор режима езды), Gearshift Assistant Pro (быстрое переключение передач с возможностью переключения вверх/вниз), ASC (автоматический контроль устойчивости), DTC (динамический контроль тяги), Dynamic ESA (электронные электронные системы управления, такие как регулируемая подвеска) также стандартное оборудование. Сцепление было заменено с обычного сухого однодискового на мокрое многодисковое.
