BMW R1200CL — роскошный турер, появившийся в 2002 году. Это была третья производная модель от R1200C (1997-). Концепт R1200CL представляет собой модель, оснащенную традиционным для BMW оппозитным двухцилиндровым двигателем (горизонтально расположенным 2-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1169,6 куб. см), оснащенную комфортным оборудованием, таким как K1200LT, который в то время был турером высшего класса. Он был оснащен кофром (боковой кофр) и верхним кофром (со спинкой для пассажира), окрашенными в цвет кузова, в сочетании с огромным передним капотом, прикрепленным к рулю. По мере увеличения объема увеличивалась и масса автомобиля, поэтому подвеска имела особую настройку, отличную от других серий R1200C. Также от предыдущей модели серии отличается размер колес и шин. R1200CL имел меньший диаметр передней части 16 дюймов и более широкую ширину передней шины 150 мм. * Моделью круизера BMW была...
BMW R1200CL — роскошный турер, появившийся в 2002 году. Это была третья производная модель от R1200C (1997-). Концепт R1200CL представляет собой модель, оснащенную традиционным для BMW оппозитным двухцилиндровым двигателем (горизонтально расположенным 2-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1169,6 куб. см), оснащенную комфортным оборудованием, таким как K1200LT, который в то время был турером высшего класса. Он был оснащен кофром (боковой кофр) и верхним кофром (со спинкой для пассажира), окрашенными в цвет кузова, в сочетании с огромным передним капотом, прикрепленным к рулю. По мере увеличения объема увеличивалась и масса автомобиля, поэтому подвеска имела особую настройку, отличную от других серий R1200C. Также от предыдущей модели серии отличается размер колес и шин. R1200CL имел меньший диаметр передней части 16 дюймов и более широкую ширину передней шины 150 мм. * Моделью круизера BMW была только серия R12000C, которая исчезла из модельного ряда к середине 2000-х, но в 2020 году R18 появился как круизер в стиле наследия.
Он был представлен в 2002 году как вариация модели R1200C, единственной круизерской модели в линейке BMW Motorad, представленной в 1997 году. Хотя базовая конструкция кузова та же самая, это роскошный туристический мотоцикл, оснащенный характеристиками туристической модели, обладающий комфортом плоского близнеца и богатыми опциями стандартного оборудования K1200LT. Жесткий системный кофр (специальный кофр) и верхний кофр окрашены в тот же цвет, что и корпус, и входят в стандартную комплектацию, обеспечивая достаточную вместительность для путешествий. Подвеска и поворотный рычаг были специально разработаны, чтобы выдерживать возросший вес мотоцикла и обеспечивать комфортную езду. Двигатель оснащен новой 6-ступенчатой коробкой передач, а также добавлена повышающая передача. Передние и задние колеса оснащены литыми алюминиевыми дисками новой конструкции, а переднее колесо было изменено на меньший диаметр и более широкий размер шин.
