BMW R1200C (Classic) — немецкий круизер в американском стиле (сделано в Германии), дебютировавший в 1997 году. Оснащенный горизонтально-оппозитным 2-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1169,6 куб. см, диаметр цилиндра оппозитного мотоцикла R259 был увеличен до 101 мм, а ход поршня — до 73 мм. Первоначально название модели было просто R1200C, но когда модели Avantgard и Independent появились как семейные модели, для их отличия было добавлено название Classic. Коробка передач 5-ступенчатая, с карданным валом, как у BMW. В передней подвеске используется уникальный телескопический рычаг BMW, а в задней — консольный монорычажный тип. Размер колес был 18 дюймов спереди и 15 дюймов сзади. К 2004 году модель круизера серии R1200C была удалена из модельного ряда, что положило конец истории американского круизера BMW. В модели 2004 года двигатель стал двухискровым (две свечи зажигания на цилиндр), оснащен передним и...
BMW R1200C (Classic) — немецкий круизер в американском стиле (сделано в Германии), дебютировавший в 1997 году. Оснащенный горизонтально-оппозитным 2-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1169,6 куб. см, диаметр цилиндра оппозитного мотоцикла R259 был увеличен до 101 мм, а ход поршня — до 73 мм. Первоначально название модели было просто R1200C, но когда модели Avantgard и Independent появились как семейные модели, для их отличия было добавлено название Classic. Коробка передач 5-ступенчатая, с карданным валом, как у BMW. В передней подвеске используется уникальный телескопический рычаг BMW, а в задней — консольный монорычажный тип. Размер колес был 18 дюймов спереди и 15 дюймов сзади. К 2004 году модель круизера серии R1200C была удалена из модельного ряда, что положило конец истории американского круизера BMW. В модели 2004 года двигатель стал двухискровым (две свечи зажигания на цилиндр), оснащен передним и задним блокирующим ABS, обогревателем рукоятки, розеткой на 12 В и т. Д. (Постскриптум: В апреле 2020 года R18 появился как модель круизера после долгого отсутствия)
Немецкий крейсер американского типа. Посадка водителя также была типичной для круизера: откидной руль, подножка вперед и широкое сиденье. Установленный двигатель представлял собой оппозитный двигатель R259 серии 1100 (1085 куб.см), диаметр цилиндра и ход поршня которого были увеличены с 99 x 70,5 мм до 101 x 73 мм, что давало максимальный объем двигателя на тот момент 1170 куб.см. Мощный и богатый крутящий момент создает характер, который дает вам комфорт, ощущение, звук и пульс, позволяющие наслаждаться неторопливым путешествием. Экстерьер и оснащение просты, словно подчеркивая выступающие влево и вправо головки блока цилиндров. Даже в сегменте, где не требуется скорость, система ABS и телескопическая подвеска привнесли такие характеристики BMW в ходовые качества, как безопасность, устойчивость на прямой и маневренность.
