Мотоцикл BMW R Ninety Scrambler R nineT Scrambler 2021 г
BMW R Ninety Scrambler, как следует из названия, был выпущен в октябре 2016 года (на японском рынке) как вариация модели в стиле скремблера, основанная на R Ninety. Это была вторая модель в «серии наследия R Ninety», которая последовала за ней. Во-первых, R Ninety сама по себе была моделью, сконфигурированной с расчетом на то, что она будет кастомизироваться пользователем, поэтому разработка модификаций самой BMW была предсказуема. Как и предыдущая модель Scrambler, он оснащен установленным вверх глушителем, и, в отличие от модели Roadster R Ninety, размер переднего колеса был увеличен до 19 дюймов, а также была принята вертикальная передняя вилка. Базовая конфигурация, такая как горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением (оппозитный твин) с рабочим объемом 1169 куб. См, такая же, как у R Ninety. Обогреватели рукояток были стандартным оборудованием. Модель 2021 года...
BMW R Ninety Scrambler, как следует из названия, был выпущен в октябре 2016 года (на японском рынке) как вариация модели в стиле скремблера, основанная на R Ninety. Это была вторая модель в «серии наследия R Ninety», которая последовала за ней. Во-первых, R Ninety сама по себе была моделью, сконфигурированной с расчетом на то, что она будет кастомизироваться пользователем, поэтому разработка модификаций самой BMW была предсказуема. Как и предыдущая модель Scrambler, он оснащен установленным вверх глушителем, и, в отличие от модели Roadster R Ninety, размер переднего колеса был увеличен до 19 дюймов, а также была принята вертикальная передняя вилка. Базовая конфигурация, такая как горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением (оппозитный твин) с рабочим объемом 1169 куб. См, такая же, как у R Ninety. Обогреватели рукояток были стандартным оборудованием. Модель 2021 года претерпела изменения, такие как соответствие европейским нормам Euro 5, возможность выбора режимов посадки на дождь и дорогу и оснащение портом питания USB. *Автомобили, поставляемые на рынок Японии после 1 сентября 2017 г., в стандартной комплектации оснащены бортовым устройством ETC.
Соответствует европейским экологическим нормам Евро 5. Благодаря новой головке блока цилиндров и другим функциям максимальная мощность теперь составляет 80 кВт, что на 1 кВт ниже, чем раньше. Вместо этого количество оборотов было снижено на 500 об/мин, что упрощает управление. Также имеется функция выбора режима езды, позволяющая выбирать между дорогой и дождем. Регулировку предварительной нагрузки подвески (первоначальную регулировку) можно производить с помощью маховика, и она оснащена портом USB, который в то время позволял заряжать личные ручные устройства, такие как смартфоны. *Из информации на момент анонса модели для Европы.
