Рулевое колесо заужено по ходовым качествам, размер заднего колеса 17 дюймов, аналогичный серии К100, а тормоз оснащен дисковым типом. Серия K75 не имеет численных отличий по характеристикам двигателя, а разные ходовые качества придаются только сменой оборудования, и среди них K75S является самым спортивным персонажем 3-цилиндровой спортивной модели Nanahan. Позже он подвергся фейслифтингу и продал автомобиль, оснащенный АБС. Модельный ряд также пополнился K75S-Sport (1 340 000 иен), оснащенным спойлером двигателя (под капотом) и комплектом спортивной подвески.
Представлен в 1985 году, одновременно с выпуском K75C. Высокоскоростная спортивная версия, оснащенная полукапотом с 4-точечным креплением к раме, а также плавное и маневренное управление, которое является самой большой особенностью серии K75.
