K1600B был туристическим автомобилем, изготовленным по индивидуальному заказу, который дебютировал в октябре 2017 года как модель 2018 года. Базой послужила серия K1600GT/GTL, оснащенная 4-тактным рядным 6-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и рабочим объемом 1649 куб. см, а буква B в конце названия мотоцикла является инициалами «BAGGER». Трудно точно определить кастомный бэггер с механизмом, ориентированным на Соединенные Штаты, но, грубо говоря, это похоже на «модный обычай для молодежи, который снимает верхнюю часть корпуса модели Tourer и имеет линию, спускающуюся сзади». Место. K1600B, который стал коротким экраном, также соответствовал этому уравнению, а низкий и длинный стиль был сформирован за счет принятия бокового корпуса с задней формой вниз (глушитель также спит). Унаследовав основные функции базовой модели K1600GT/GTL, которая была солидным турером Continental, стиль был...
K1600B был туристическим автомобилем, изготовленным по индивидуальному заказу, который дебютировал в октябре 2017 года как модель 2018 года. Базой послужила серия K1600GT/GTL, оснащенная 4-тактным рядным 6-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и рабочим объемом 1649 куб. см, а буква B в конце названия мотоцикла является инициалами «BAGGER». Трудно точно определить кастомный бэггер с механизмом, ориентированным на Соединенные Штаты, но, грубо говоря, это похоже на «модный обычай для молодежи, который снимает верхнюю часть корпуса модели Tourer и имеет линию, спускающуюся сзади». Место. K1600B, который стал коротким экраном, также соответствовал этому уравнению, а низкий и длинный стиль был сформирован за счет принятия бокового корпуса с задней формой вниз (глушитель также спит). Унаследовав основные функции базовой модели K1600GT/GTL, которая была солидным турером Continental, стиль был обновлен, что расширило круг пользователей. В 2018 году модель с топкейсом на базе K1600B появилась как K1600 Grand America. Он был установлен ниже, чем K1600GTL, оснащенный таким же верхним кожухом, а боковые кожухи и выхлоп были оснащены K1600B. Начиная с модели 2021 года вспомогательные средства заднего хода и т. д. входят в стандартную комплектацию (как универсальная спецификация). Модель 2022 года претерпела незначительные изменения и соответствует европейским нормам Euro 5. Наряду с более тяговитыми характеристиками двигателя он получил такие изменения, как стандартное оснащение 10,25-дюймовым TFT-метром. * В Японии бортовые устройства ETC являются стандартным оборудованием для моделей, поставляемых после 1 сентября 2017 г.
Рядный шестицилиндровый двигатель, соответствующий стандарту Евро-5, сохраняет ту же максимальную мощность в 118 кВт, но частота вращения двигателя на 1000 об/мин ниже, а максимальный крутящий момент увеличен со 175 Нм до 180 Нм. Подвеска с электронным управлением также претерпела изменения. Измеритель теперь представляет собой 10,25-дюймовую цветную ЖК-панель TFT. Также имеется разъем USB типа C. *Не объявлено в Японии по состоянию на октябрь 2021 г.
