BMW F850GS был представлен на EICMA (Милан Шоу) осенью 2017 года как преемник F800GS (2008-) и был выпущен как модель 2018 года. Начиная с эпохи предшественника F800GS, как модель GS серии BMW F, оснащенная параллельным 2-цилиндровым двигателем, F750GS появился одновременно с F850GS, поскольку он был выстроен в форме, которая сосуществует с более -дорожная модель (F650GS или F700GS), однако F750GS с литыми колесами и вертикальной передней вилкой и F850GS с колесами с проволочными спицами (шины с блочным рисунком) и перевернутой вилкой с более темным внедорожным цветом расположены рядом. Колеса с проволочными спицами отлично поглощают удары, поэтому они подходили для F850GS (а также для предшественника F800GS). Хотя «цифры» в названии мотоцикла разные, рабочий объем двигателя, установленного на F750GS и F850GS, обычно составляет 853 куб.см. Это то же самое, что и F650GS (2-цилиндровый), который был анонсирован одновременно с F800GS...
BMW F850GS был представлен на EICMA (Милан Шоу) осенью 2017 года как преемник F800GS (2008-) и был выпущен как модель 2018 года. Начиная с эпохи предшественника F800GS, как модель GS серии BMW F, оснащенная параллельным 2-цилиндровым двигателем, F750GS появился одновременно с F850GS, поскольку он был выстроен в форме, которая сосуществует с более -дорожная модель (F650GS или F700GS), однако F750GS с литыми колесами и вертикальной передней вилкой и F850GS с колесами с проволочными спицами (шины с блочным рисунком) и перевернутой вилкой с более темным внедорожным цветом расположены рядом. Колеса с проволочными спицами отлично поглощают удары, поэтому они подходили для F850GS (а также для предшественника F800GS). Хотя «цифры» в названии мотоцикла разные, рабочий объем двигателя, установленного на F750GS и F850GS, обычно составляет 853 куб.см. Это то же самое, что и F650GS (2-цилиндровый), который был анонсирован одновременно с F800GS в 2008 году, имел тот же двигатель объемом 798 куб. См, что и F800GS. Вообще цифры в названии мотоцикла часто отражают рабочий объем, поэтому возникло недопонимание, что F850GS и F750GS оснащались двигателями с разным рабочим объемом. Хотя F850GS и F750GS имели ту же компоновку цилиндров «параллельного двойного цилиндра», что и предыдущая модель, фаза запуска была изменена на 270 градусов неравномерного сгорания, а топливный бак, который до этого находился под сиденьем, стал общим положением (в перед всадником). Также отличие, которое хорошо видно по внешнему виду, заключается в том, что приводная цепь переместилась на противоположную (левую) сторону кузова автомобиля. Также есть система курсовой устойчивости и АБС. Также был доступен дополнительный 6,5-дюймовый цветной жидкокристаллический измеритель TFT (стандартное оборудование модели 2021 года). На японском рынке продавался с ноября 2018 года. На выставке EICMA 2018 (Милан Шоу) F850GS Adventure был анонсирован как производная модель. В незначительном изменении модели 2021 года, объявленном в июле 2020 года, светодиодные поворотники также входят в стандартную комплектацию. Разъем USB также расположен на правой стороне измерителя. * Японские модели оснащены светодиодными фонарями, обогревателями рукояток и бортовым оборудованием ETC в качестве стандартного оборудования.
