BMW F850GS Adventure был выпущен в 2019 году как производная модель от F850GS (2018-). Впервые он был представлен на EICMA (Международном мотоциклетном салоне в Милане) в 2018 году, и он также стал преемником модели F800GS Adventure (2013-), которая выпускалась с эпохи F800GS. Базовая конфигурация, такая как параллельный 2-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением, рабочим объемом 853 куб. см и перевернутой вилкой, такая же, как у F850GS того же года. Кроме того, согласно «грамматике» GS Adventure до сих пор, он был оснащен защитой двигателя, увеличенным топливным баком (23 литра, увеличение на 8 литров по сравнению с F850GS) и улучшенной настройкой подвески. - Ходовые качества на дороге. Угол поворота рулевой колонки также увеличился вдвое, а колесная база увеличилась на 15 мм. Из-за большого топливного бака и топливной экономичности двигателя запас хода на одну заправку предполагался равным 550 км, хотя это...
BMW F850GS Adventure был выпущен в 2019 году как производная модель от F850GS (2018-). Впервые он был представлен на EICMA (Международном мотоциклетном салоне в Милане) в 2018 году, и он также стал преемником модели F800GS Adventure (2013-), которая выпускалась с эпохи F800GS. Базовая конфигурация, такая как параллельный 2-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением, рабочим объемом 853 куб. см и перевернутой вилкой, такая же, как у F850GS того же года. Кроме того, согласно «грамматике» GS Adventure до сих пор, он был оснащен защитой двигателя, увеличенным топливным баком (23 литра, увеличение на 8 литров по сравнению с F850GS) и улучшенной настройкой подвески. - Ходовые качества на дороге. Угол поворота рулевой колонки также увеличился вдвое, а колесная база увеличилась на 15 мм. Из-за большого топливного бака и топливной экономичности двигателя запас хода на одну заправку предполагался равным 550 км, хотя это теоретическое значение. Кроме того, цветной жидкокристаллический измеритель TFT, который был опцией в родной стране, является стандартным оборудованием для японской спецификации (стандартное оборудование для всех направлений, начиная с модели 2021 г.) и может быть подключен к смартфону (персональный информационный терминал на время выпуска).рисовое поле. На японском рынке продавался с февраля 2019 года. В незначительном изменении модели 2021 года, объявленном в июле 2020 года, светодиодные поворотники также входят в стандартную комплектацию. Разъем USB также расположен на правой стороне измерителя. *Модель для Японии оснащена бортовым устройством ETC в качестве стандартного оборудования.
Модель 2021 года претерпела незначительные изменения, и все модели теперь в стандартной комплектации оснащены светодиодными указателями поворота. С правой стороны, обращенной к кабине, также имелось USB-разъем для зарядки (для зарядки личных ручных устройств того времени, таких как смартфоны). ABS Pro (АБС на поворотах) и DTC (динамический контроль тяги) также теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей. (Информация о моделях для Европы)
