МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов BMW F800S
BMW F800S был дорожным спортивным автомобилем среднего класса, который дебютировал как модель 2006 года. Оснащен 798-кубовым рядным 2-цилиндровым 4-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением, разработанным совместно с Bombardier Rotax (Австрия). Принятие так называемого «параллельного двойного двигателя» было первым для BMW. Система заднего привода представляет собой ременный привод, который был представлен на F650CS Scarver. От Scarver унаследовано и расположение топливного бака (под сиденьем) с целью снижения центра тяжести. F800S — «спортивная» модель с полуобтекателем и отдельными рулями.В то же время была анонсирована F800ST, туристическая модель с большим экраном, обтекателем и вертикальным рулем.Новая серия F оснащена параллельными близнец начал с этих двух моделей. Серия F в категории шоссейных спортивных автомобилей продолжилась моделями F800R (2009 г.) и F800GT (2013 г.), но F800S исчез из...
BMW F800S был дорожным спортивным автомобилем среднего класса, который дебютировал как модель 2006 года. Оснащен 798-кубовым рядным 2-цилиндровым 4-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением, разработанным совместно с Bombardier Rotax (Австрия). Принятие так называемого «параллельного двойного двигателя» было первым для BMW. Система заднего привода представляет собой ременный привод, который был представлен на F650CS Scarver. От Scarver унаследовано и расположение топливного бака (под сиденьем) с целью снижения центра тяжести. F800S — «спортивная» модель с полуобтекателем и отдельными рулями.В то же время была анонсирована F800ST, туристическая модель с большим экраном, обтекателем и вертикальным рулем.Новая серия F оснащена параллельными близнец начал с этих двух моделей. Серия F в категории шоссейных спортивных автомобилей продолжилась моделями F800R (2009 г.) и F800GT (2013 г.), но F800S исчез из модельного ряда примерно в то время, когда появился F800R.
Подробнее
Каталог мотоциклов BMW F800SF800S 2006 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Намерение развития также ощущалось по характеристикам, которые оторвались от традиции BMW с плоским сдвоенным двигателем, карданным валом, телерычагом и параллельным рычагом. Установка параллельного двойного (параллельного 2-цилиндрового) двигателя модели, разработанного совместно с Rotax, является первой в истории BMW. Параллельный сдвоенный кривошип с поворотом на 360 градусов обеспечивает высокий крутящий момент в диапазоне низких оборотов, а «третий стержень» гасит вибрацию в диапазоне высоких оборотов и демонстрирует мягкое ускорение. Унаследовав технологии, культивированные в предыдущей одномоторной серии F (F650CS Scarver), такие как ременный привод и топливный бак, расположенный под сиденьем для снижения центра тяжести, он прост в использовании во всех ситуациях, от спортивных до туристических и городское использование Это был стандартный велосипед. В отличие от F800ST того же типа с вертикальным рулем, F800S представляет собой спецификацию отдельного типа. Цикл замены приводного ремня составил около 40 000 км, что отличалось большей долговечностью, чем у цепи.
Каталог мотоциклов BMW F800SF800S 2006 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
2006
Дата начала продаж
10.2006
Длина
2080 мм
Ширина
740 мм
Высота
1160 мм
Колесная база
1470 мм
Высота сиденья
820 мм
Снаряженная масса
204 кг.
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1470
Массив цилиндров
параллельно (последовательно)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
798
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
82 мм.
Ход поршня
75,6 мм.
Степень сжатия
12
Максимальная мощность (кВт)
63
Максимальная мощность (л.с.)
85
Обороты максимальной мощности
8000 об/мин
Максимальный крутящий момент
86 Н•м
Обороты максимального крутящего момента
5800 об/мин
Емкость топливного бака
16 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
впрыск топлива
Запас хода
470,4 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
DCPR8E
Количество свечей зажигания
2
Модель батареи
YTX14-BS
Объем моторного масла, при замене фильтра
3.0 л
Рекомендуемое моторное масло (SAE)
10W-40
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
1,943
Передаточное число
1 скорость 2,461
2 скорость 1,750
3 скорость 1,381
4 скорость 1,174
5 скорость 1,042
6 скорость 0,959
2 скорость 1,750
3 скорость 1,381
4 скорость 1,174
5 скорость 1,042
6 скорость 0,959
Система передачи энергии
пояс
Рама
Алюминиевая рама моста
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Емкость батареи
12В-14Ач
Система смазки двигателя
тип сухого картера
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Ход переднего колеса
140
Задняя подвеска
1
Ход заднего колеса
140
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, На скорости 90 км/ч
29,4 км/л
Расход топлива, При движении со скоростью 120 км/ч
22,7 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
120/70ЗР17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ЗР
Структурное название передней шины
радиальный
Тип передней шины
бескамерный
Давление воздуха передней шины
2,50
Задняя шина
180/55ZR17
Соотношение сторон задней шины
55
Структурный символ задней шины
ЗР
Структурное название задней шины
радиальный
Тип задней шины
бескамерный
Давление задней шины
2,80
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
3,5
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
5,5
Тип фары (HIGH)
H7
Тип фары (LOW)
H7
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ