BMW F700GS — модель двойного назначения среднего класса, выпущенная в 2012 году. На рынок Японии он был выпущен в октябре 2012 года (модель 2013 года). Хотя это была новая модель, правильнее было бы сказать, что ее предшественником был F650GS, который продавался незадолго до этого, и что название было изменено на F700GS, когда F650GS изменил свою модель. Число в названии мотоцикла часто указывает на рабочий объем установленного двигателя, поэтому переход с F650GS на F700GS можно рассматривать как увеличение рабочего объема, но это ошибка. И F650GS (2008-), и F700GS были оснащены 798-кубовым параллельным 2-цилиндровым двигателем, и число в названии мотоцикла не имело никакого отношения к рабочему объему. Причина, по которой использовалось число меньше фактического рабочего объема, заключалась в том, что F800GS существовал как родственная модель. В качестве модели GS (Slope Strasse), оснащенной тем же двигателем,...
BMW F700GS — модель двойного назначения среднего класса, выпущенная в 2012 году. На рынок Японии он был выпущен в октябре 2012 года (модель 2013 года). Хотя это была новая модель, правильнее было бы сказать, что ее предшественником был F650GS, который продавался незадолго до этого, и что название было изменено на F700GS, когда F650GS изменил свою модель. Число в названии мотоцикла часто указывает на рабочий объем установленного двигателя, поэтому переход с F650GS на F700GS можно рассматривать как увеличение рабочего объема, но это ошибка. И F650GS (2008-), и F700GS были оснащены 798-кубовым параллельным 2-цилиндровым двигателем, и число в названии мотоцикла не имело никакого отношения к рабочему объему. Причина, по которой использовалось число меньше фактического рабочего объема, заключалась в том, что F800GS существовал как родственная модель. В качестве модели GS (Slope Strasse), оснащенной тем же двигателем, по сравнению с F800GS, сильно ориентированным на бездорожье, задан характер F700GS (F650GS), который также хорош на бездорожье. составлял 19 дюймов по сравнению с 21 дюймом F800GS. Что касается отличий от F800GS, то в F700GS использовались литые колеса и вертикальная передняя вилка. Отличие от предыдущего F650GS заключалось в том, что на F700GS был установлен двухдисковый передний тормоз. В то время как дизайн автомобиля, включая фары с двумя линзами необычной формы, является концептом, ветровое стекло стало меньше, а кончик переднего капота стал меньше. ABS также входит в стандартную комплектацию японской спецификации. В 2016 году был частично изменен экстерьер, и модель 2017 года соответствовала европейским нормам выбросов Евро 4. Следующей моделью является F750GS. Объявленный на выставке EICMA осенью 2017 года, он последовал за F700GS в качестве новой модели в 2018 году. *Автомобили, поставляемые на рынок Японии после 1 сентября 2017 г., в стандартной комплектации оснащены бортовым устройством ETC.
