BMW C400X был представлен на EICMA (Милан Шоу) осенью 2017 года и входил в линейку скутеров как модель 2018 года. На японский рынок он вышел в январе 2019 года. У BMW есть модельный ряд C650GT (647cc) и т. д. в жанре макси (больших) скутеров с 2012 года, но с C400X он также вошел в скутер среднего класса. Установленный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с водяным охлаждением имеет рабочий объем 349,8 куб. Максимальная мощность этого двигателя составляет 34 л.с. (25 кВт), и в Европе он соответствует лицензии A2 (с такими ограничениями, как мощность 35 кВт или меньше). Фары были светодиодными, а фары были асимметричными и странной формы, напоминающими GS. Оснащен ABS и ASC (автоматический контроль устойчивости). ASC должна была обнаруживать пробуксовку ведущих колес (задних шин) и контролировать тягу. На выставке EICMA осенью 2018 года появилась вариационная модель C400GT. В 2021 году он будет соответствовать Евро-5,...
BMW C400X был представлен на EICMA (Милан Шоу) осенью 2017 года и входил в линейку скутеров как модель 2018 года. На японский рынок он вышел в январе 2019 года. У BMW есть модельный ряд C650GT (647cc) и т. д. в жанре макси (больших) скутеров с 2012 года, но с C400X он также вошел в скутер среднего класса. Установленный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с водяным охлаждением имеет рабочий объем 349,8 куб. Максимальная мощность этого двигателя составляет 34 л.с. (25 кВт), и в Европе он соответствует лицензии A2 (с такими ограничениями, как мощность 35 кВт или меньше). Фары были светодиодными, а фары были асимметричными и странной формы, напоминающими GS. Оснащен ABS и ASC (автоматический контроль устойчивости). ASC должна была обнаруживать пробуксовку ведущих колес (задних шин) и контролировать тягу. На выставке EICMA осенью 2018 года появилась вариационная модель C400GT. В 2021 году он будет соответствовать Евро-5, европейским нормам выбросов. Оснащен USB-разъемом. *В Японии бортовое устройство ETC устанавливается в стандартной комплектации.
Он оснащен двигателем, соответствующим европейским нормам выхлопных газов Евро-5, каждая деталь которого оптимизирована. Передний правый вещевой отсек оснащен разъемом USB. *Фотографии и характеристики соответствуют европейским спецификациям. По состоянию на конец марта 2021 г. информации о его выводе на японский рынок нет (Дополнительное примечание: выпущено 16 июля 2021 г.)
