Tuono 125 был представлен в 2017 году как версия без капота на базе спортивного RS4 125 с полным капотом. Это происхождение такое же, как и у серии Tuono с большим рабочим объемом и объемом 50 куб. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 124,2 куб. см (максимальная мощность 11 кВт) установлен на алюминиевой раме по периметру, передние и задние дисковые тормоза, передняя подвеска с перевернутой вилкой и другие характеристики (по мере такой же, как RS4 125, конечно) Это было похоже на суперспорт с большим рабочим объемом. Установка рабочего объема 125 куб.см или меньше и максимальной мощности 11 кВт (15 л.с.) означает, что он соответствует лицензии EU A1, и ясно, что Tuono 125 появился в качестве вводной модели для рисового поля Aprilia Sports. Модель 2021 года претерпела незначительные изменения. Дизайн обтекателя был изменен, сохранив при этом образ предыдущей...
Tuono 125 был представлен в 2017 году как версия без капота на базе спортивного RS4 125 с полным капотом. Это происхождение такое же, как и у серии Tuono с большим рабочим объемом и объемом 50 куб. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 124,2 куб. см (максимальная мощность 11 кВт) установлен на алюминиевой раме по периметру, передние и задние дисковые тормоза, передняя подвеска с перевернутой вилкой и другие характеристики (по мере такой же, как RS4 125, конечно) Это было похоже на суперспорт с большим рабочим объемом. Установка рабочего объема 125 куб.см или меньше и максимальной мощности 11 кВт (15 л.с.) означает, что он соответствует лицензии EU A1, и ясно, что Tuono 125 появился в качестве вводной модели для рисового поля Aprilia Sports. Модель 2021 года претерпела незначительные изменения. Дизайн обтекателя был изменен, сохранив при этом образ предыдущей модели, сделав его ближе к более дорогим моделям (таким как Tuono 660). Используются светодиодные фары. * Еще не представлен на японском рынке.
Модель 2021 года получила незначительные изменения. Хотя его позиция как «безкапотной» версии спортивного мотоцикла с полным капотом осталась прежней, название базового спортивного варианта с полным капотом было «изменено» с предыдущего RS4 125 на RS125. Конструкция кузова, включая 4-тактный одноцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением объемом 24,2 куб.см и алюминиевую раму, была обновлена по сравнению с предыдущей моделью. Экстерьер был полностью переработан, а фары теперь светодиодные. Передние поворотники также были интегрированы в блок-фару. *По состоянию на июнь 2021 г. еще не представлен на японском рынке.
