SR GT200, анонсированный осенью 2021 года и недавно представленный как модель 2022 года, является первым «приключенческим» скутером Aprilia. Элементы модели кроссовера, которая может ездить как по асфальту, так и по бездорожью, были воплощены в городском пригородном автомобиле. Поэтому ход подвески длинный, а минимальный дорожный просвет составляет 175 мм. Шины Trail сочетались с 14-дюймовыми передними и 13-дюймовыми задними колесами. Двигатель представляет собой одноцилиндровый 4-клапанный агрегат с верхним расположением распредвала с водяным охлаждением и рабочим объемом 174 см³, соответствующий нормам Евро-5. Была объединена система запуска и остановки под названием RISS, и были выполнены бесшумный запуск, автоматическая остановка через 1–5 секунд после остановки и повторный запуск с помощью дроссельной заслонки (остановка на холостом ходу). У SR GT также была 125-кубовая версия....
SR GT200, анонсированный осенью 2021 года и недавно представленный как модель 2022 года, является первым «приключенческим» скутером Aprilia. Элементы модели кроссовера, которая может ездить как по асфальту, так и по бездорожью, были воплощены в городском пригородном автомобиле. Поэтому ход подвески длинный, а минимальный дорожный просвет составляет 175 мм. Шины Trail сочетались с 14-дюймовыми передними и 13-дюймовыми задними колесами. Двигатель представляет собой одноцилиндровый 4-клапанный агрегат с верхним расположением распредвала с водяным охлаждением и рабочим объемом 174 см³, соответствующий нормам Евро-5. Была объединена система запуска и остановки под названием RISS, и были выполнены бесшумный запуск, автоматическая остановка через 1–5 секунд после остановки и повторный запуск с помощью дроссельной заслонки (остановка на холостом ходу). У SR GT также была 125-кубовая версия. * Выпущено на рынок Японии в феврале 2022 г.
Есть спортивная версия и стандартная версия. Спортивная версия имела красные колеса и логотип «А» сбоку. * Выпущено в феврале 2022 г. на японском рынке.
