Семён Сергеев
Выбор первого мотоцикла для новичка — это не только вопрос предпочтений, но и вопрос безопасности и комфорта. Основной акцент при выборе должен быть сделан на безопасности, так как мотоцикл остается менее заметным на дороге по сравнению с автомобилями. Новичкам важно понимать, для чего им нужен мотоцикл, так как разные классы мототехники предназначены для разных условий эксплуатации.
Первостепенное значение имеет безопасность водителя. Новичкам следует избегать перевозки пассажиров до тех пор, пока они не научатся уверенно управлять мотоциклом.
Важно учитывать антропометрию водителя. Мотоцикл должен быть удобным и безопасным для управления, обеспечивать хороший обзор и контроль над управлением.
Выбор класса мотоцикла зависит от условий, в которых он будет использоваться. Например, для городской езды подойдут малокубатурные мотоциклы, для езды по грунтовым дорогам — модели с высоким клиренсом, а для дальних поездок — мотоциклы с хорошей ветрозащитой и низким центром тяжести. Можно рассмотреть 125 кубовые мотоциклы или 250 кубовые мотоциклы.
Для новичков спортивные мотоциклы могут быть опасными из-за их мощности и сложности управления. Лучше начинать с более спокойных моделей и постепенно переходить к более мощным.
Необходимо учитывать не только стоимость самого мотоцикла, но и расходы на обучение, техническое обслуживание, страховку, экипировку и возможные дополнительные аксессуары.
Для начинающих мотоциклистов выбор маломощного мотоцикла является ключевым аспектом безопасности. Маломощные мотоциклы обеспечивают более плавное и контролируемое ускорение, что помогает новичкам избегать опасных ситуаций, связанных с неожиданным ускорением или потерей контроля над транспортным средством. Также меньшая мощность означает меньшую скорость, что дает новичку больше времени для реакции в сложных дорожных условиях.
Управляемость мотоцикла напрямую влияет на безопасность, особенно для новичков. Легкие и маневренные мотоциклы позволяют лучше контролировать ситуацию на дороге и быстрее реагировать на изменения в дорожных условиях. Хорошая управляемость также облегчает освоение основных навыков вождения, таких как повороты, торможение и уклонение от препятствий. Мотоциклы с хорошей управляемостью обычно имеют более низкий центр тяжести и оптимизированную подвеску, что делает их более стабильными и предсказуемыми в управлении.
BMW G310R, представленный на выставке в Милане в 2015 году (EICMA), является дорожной спортивной моделью, оснащенной современными технологиями и дизайном. Этот мотоцикл, выпущенный в 2017 году, быстро завоевал популярность благодаря своим характеристикам и доступной цене, особенно на рынках развивающихся стран. Он оснащен 4-тактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением и рабочим объемом 313 кубических сантиметров. G310R отличается наличием ABS (антиблокировочной системы тормозов) и перевернутой вилки, что делает его привлекательным выбором как для новичков, так и для опытных мотоциклистов.
Характеристики BMW G310R:
Тип — дорожный спортивный мотоцикл;
Год выпуска — впервые представлен в 2015 году, выпускается с 2017 года;
Двигатель — 4-тактный, одноцилиндровый, с водяным охлаждением;
Рабочий объем — 313 кубических сантиметров;
Особенности — ABS (антиблокировочная система тормозов), перевернутая вилка.
BMW G310R для тех, кто ищет надежный и стильный мотоцикл с современными технологиями и доступной ценой.
KTM 250 Duke, модель, которая стала частью стратегии KTM по расширению своего присутствия в сегменте уличных мотоциклов, была впервые представлена в 2015 году. Этот мотоцикл, включенный в серию Small Duke, быстро завоевал популярность благодаря своим характеристикам и доступной цене. Он оснащен 4-тактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением и рабочим объемом 248,8 куб. см. KTM 250 Duke отличается своей мощностью, маневренностью и стильным дизайном, это делает его привлекательным выбором для мотоциклистов, ищущих динамичный и доступный мотоцикл.
Характеристики KTM 250 Duke:
год выпуска — 2015;
тип двигателя — 4-тактный, одноцилиндровый, с водяным охлаждением;
рабочий объем — 248,8 куб. см;
система привода клапана — DOHC;
максимальная мощность — 30 л. с. при 9000 об/мин;
максимальный крутящий момент — 24 Н · м при 7250 об/мин;
емкость топливного бака — 13,4 л;
тип топлива — высокооктановый бензин;
система запуска — автостартер;
тип сцепления — мокрый тип, многослойный;
тип передачи — тип возврата, 6-ступенчатая;
размеры шин: передняя — 110/70ZR17, задняя — 150/60ZR17.
Honda CB300R, известный под названием Neo Sports Cafe, был анонсирован на выставке EICMA в 2017 году и начал продаваться с модельного года 2018. В Японии модель с рабочим объемом 250 кубических сантиметров продавалась как CB250R. Основное различие между CB250R и CB300R заключается в рабочем объеме: CB300R имеет объем 286 куб. см с диаметром цилиндра 76 мм и ходом поршня 63 мм, в то время как CB250R имеет объем 249 куб. см с ходом поршня 55 мм. CB300R, в отличие от CB250R, оснащен ABS в стандартной комплектации. Эта модель является частью обновленной серии CB нейкед для Европы в 2018 году, включая CB300R для владельцев лицензии A2, CB125R для лицензии A1 и CB1000R для лицензии A без ограничений.
Характеристики Honda CB300R:
модель — Neo Sports Cafe;
рабочий объем — 286 куб. см (CB300R), 249 куб. см (CB250R);
диаметр цилиндра и ход поршня — 76 × 63 мм (CB300R), 76 × 55 мм (CB250R);
оснащение — ABS в стандартной комплектации (CB300R);
серия — часть обновленной серии CB нейкед для Европы.
Yamaha MT-03 ABS, выпущенный в октябре 2015 года как модель 2016 года, является нейкед-байком, построенным на базе YZF-R3. Вместе с MT-25, который был выпущен одновременно, MT-03 отличается объемом двигателя и соответствующими характеристиками мощности и крутящего момента. MT-03 оснащен параллельным 2-цилиндровым двигателем DOHC с водяным охлаждением и четырьмя клапанами на цилиндр, имеющим рабочий объем 320 куб. см. Эта модель совместима с европейской лицензией A2, имеющей верхний предел мощности 35 кВт, и предлагает мощность 31 кВт. Модель 2017 года, выпущенная в декабре 2016 года, включает в себя некоторые изменения, в том числе в выхлопной системе.
Характеристики Yamaha MT-03 ABS:
год выпуска — 2016 (модельный год);
тип двигателя — параллельный 2-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением;
рабочий объем — 320 куб. см;
максимальная мощность — 31 кВт (42 л. с.);
максимальный крутящий момент — 30 Н · м;
обороты максимальной мощности — 10750 об/мин;
обороты максимального крутящего момента — 9000 об/мин;
емкость топливного бака — 14 л;
размеры шин: передняя — 110/70R17, задняя — 140/70R17
Kawasaki Z400, представленный в 2019 году, является прямым потомком модели Ninja 400, обновленной в 2018 году. Этот мотоцикл, входящий в категорию нейкед, основан на тех же технических решениях, что и Ninja 400, включая 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением объемом 399 куб. см.
Характеристики Kawasaki Z400:
год выпуска — 2019;
тип двигателя — 4-тактный параллельный 2-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением;
рабочий объем — 399 куб. см;
количество клапанов на цилиндр — 4;
максимальная мощность — 48 л. с. при 10000 об/мин;
максимальный крутящий момент — 38 Н · м при 8000 об/мин;
размеры шин: передняя — 110/70ZR17, задняя — 150/60ZR17.
В начале 2000-х Yamaha представила мотоцикл YBR125, который быстро стал бестселлером и самым популярным малокубатурным мотоциклом. Эта модель была изначально разработана для азиатского рынка, ее успех привел к международному распространению в 2004 году.
Основные характеристики Yamaha YBR125:
трансмиссия — пятискоростная коробка передач с оптимально подобранными передаточными числами для быстрого разгона и крейсерской скорости около 70—80 км/ч;
шасси — диагональная стальная рама, компактное и узкое шасси обеспечивает отличную управляемость, что делает YBR125 идеальным для городских условий и обучения начинающих мотоциклистов;
подвеска — передняя телескопическая вилка с ходом 120 мм и задний маятник с двойным амортизатором и ходом 105 мм. Простая, но эффективная и надежная система подвески;
тормоза — передний тормоз с однопоршневым суппортом и диском 245 мм, задний барабанный тормоз 130 мм;
электроника — простая и функциональная приборная панель с необходимыми индикаторами, включая датчик топлива. Некоторые версии оснащены датчиком включенной передачи;
особенности — центральная подножка, 13-литровый бак, штатное крепление для груза с пассажирскими ручками, что делает его подходящим для дальних поездок.
KTM 390 Duke, впервые появившийся в Японии в классе малых мотоциклов после 125 Duke и 200 Duke, был представлен с модели 2014 года. Этот мотоцикл оснащен 373,2-кубовым одноцилиндровым двигателем DOHC с водяным охлаждением, установленным на шасси, аналогичном 125 Duke. Мощность 32 кВт (44 л. с.) вес 139 кг. В модели 2017 года были внесены изменения, включая полноцветный жидкокристаллический измеритель TFT, работающий в связке со светодиодной фарой и смартфоном.
Характеристики KTM 390 Duke:
колесная база — 1357 мм;
дорожный просвет — 175 мм;
сухой вес — 149 кг;
тип двигателя — 4-тактный одноцилиндровый;
метод охлаждения — водяное охлаждение;
рабочий объем — 373,2 куб. см;
максимальная мощность — 44 л. с. при 9000 об/мин;
максимальный крутящий момент — 37 Н · м при 7000 об/мин;
размеры шин: передняя — 110/70R17, задняя — 150/60R17.
Мотоцикл отличается современными техническими решениями: LED-оптика, электронное управление и проскальзывающее сцепление делают управление лёгким и безопасным. Высота сиденья 835 мм обеспечивает комфорт для большинства райдеров. Снаряжённая масса составляет 169,5 кг, а объём топливного бака в 11 литров позволяет проехать до 333 км на одной заправке.
BMW G310GS идеально подойдёт для начинающих путешественников. Его универсальность подтверждена надёжной подвеской с ходом 180 мм и радиальными бескамерными шинами, обеспечивающими сцепление даже на сложных участках. Этот мотоцикл олицетворяет доступность приключений и уникальный дух серии GS.
Yamaha YZF-R3 — это спортивный мотоцикл, ориентированный на глобальный рынок, дебютировавший в апреле 2015 года. Основанный на успешной модели YZF-R25, он получил увеличенный двигатель объемом 320 куб. см, параллельно-двухцилиндровый, с водяным охлаждением и мощностью 42 л.с. Особенностью R3 стало стандартное наличие ABS, что выделяет его среди конкурентов.
Компактные габариты (2090×730×1140 мм) и высота сиденья 780 мм делают его удобным для райдеров разного роста. Снаряжённая масса мотоцикла составляет 169 кг, что облегчает управление как в городе, так и на трассе. Радиальные шины, перевернутая вилка, LED-оптика и современная цифровая панель подчёркивают его технологическую продвинутость.
YZF-R3 отличается хорошей топливной экономичностью, обеспечивая запас хода до 582 км благодаря 14-литровому баку. С момента выпуска модель постоянно обновлялась, включая рестайлинг в 2019 году с улучшенной аэродинамикой и соответствием экологическим стандартам.
KTM RC390 — это лёгкий спортивный мотоцикл, впервые представленный в 2014 году. Он оснащён одноцилиндровым двигателем объёмом 373,2 куб. см с водяным охлаждением, мощностью 44 л.с. и крутящим моментом 35 Н•м. Этот мотоцикл, разработанный для европейской категории A2, сочетает гоночные технологии с уличной функциональностью, что подчёркивает философию KTM «Ready to Race».
RC390 выделяется лёгкой стальной решетчатой рамой и аэродинамичным дизайном, унаследованным от RC250R, участвовавшего в Moto3. Высота сиденья 820 мм и снаряжённая масса всего 158 кг обеспечивают отличную управляемость. Подвеска включает перевёрнутую переднюю вилку с ходом 125 мм и задний моноамортизатор с ходом 150 мм, что позволяет эффективно справляться с дорожными неровностями.
В 2022 году модель получила обновление с электронным управлением дроссельной заслонкой и увеличенной ёмкостью топливного бака до 13,7 л. Также улучшены обтекатели и снижена масса рамы и колёс. Это делает RC390 универсальным мотоциклом, подходящим как для города, так и для трека.
KTM 390 Adventure — универсальный приключенческий мотоцикл, представленный в ноябре 2019 года на выставке EICMA. Оснащён одноцилиндровым двигателем объёмом 373 куб. см с жидкостным охлаждением и мощностью 44 л.с., он идеально соответствует требованиям европейской лицензии A2. Этот мотоцикл создан для комфортного передвижения как по асфальту, так и по бездорожью.
Дизайн 390 Adventure вдохновлён старшей моделью 790 Adventure, но с собственной компоновкой: глушитель расположен ниже, а решетчатая рама заимствована у KTM 450 Rally, что подчёркивает внедорожный характер. Угол наклона вилки в 63,5° и клиренс в 200 мм обеспечивают устойчивость и проходимость на сложных участках.
Мотоцикл оснащён перевёрнутой вилкой WP спереди с ходом 170 мм и задним амортизатором с ходом 177 мм. Топливный бак ёмкостью 14,5 литров позволяет преодолевать значительные расстояния, а цифровая приборная панель, LED-оптика и ABS делают модель удобной и безопасной для долгих путешествий. KTM 390 Adventure — выбор для тех, кто хочет исследовать мир на лёгком и манёвренном мотоцикле.
Honda CB400F — это стильный нейкед мотоцикл, представленный в мае 2013 года как городской байк в линейке 400-кубовых моделей компании. Оснащённый 2-цилиндровым рядным двигателем объёмом 399 куб. см, он развивает 46 л.с. при 9500 об/мин и крутящий момент 37 Н·м. Модель сочетает лёгкость управления и мощность, подходя для городских условий и лёгких путешествий.
CB400F выделяется маневренностью благодаря компактным габаритам (2075×780×1060 мм) и низкой высоте сиденья в 785 мм, что делает его удобным для райдеров разного роста. При снаряжённой массе 190 кг мотоцикл остаётся стабильным и лёгким в обращении. Топливный бак объёмом 15 л позволяет проехать до 595 км на одной заправке, что особенно ценно в городских условиях.
Модель оснащена современной PGM-FI системой впрыска топлива, цифровой приборной панелью и качественными гидравлическими дисковыми тормозами. CB400F был разработан для японского рынка как адаптированная версия глобального CB500F. Несмотря на популярность, мотоцикл сняли с производства после введения новых норм выбросов в 2016 году. Сегодня CB400F остаётся привлекательным выбором для ценителей нейкед-байков с динамичным характером.
Kawasaki ER-4n — это нейкед-байк среднего класса, впервые представленный в 2011 году. Он разработан как универсальный городской мотоцикл с рабочим объёмом двигателя 399 куб. см и ориентирован на европейский рынок. Оснащён 2-цилиндровым рядным двигателем с водяным охлаждением, мощностью 44 л.с. и крутящим моментом 37 Н·м, ER-4n предлагает сбалансированное сочетание динамики и экономичности.
Дизайн мотоцикла выделяется вертикальными сдвоенными фарами и агрессивным стилем. Компактные размеры (2100×760×1100 мм) и высота сиденья 785 мм обеспечивают удобство управления в городских условиях. При снаряжённой массе 203 кг ER-4n остаётся устойчивым и манёвренным. Топливный бак на 15 литров позволяет проехать до 555 км на одной заправке, что делает его подходящим для длительных поездок.
Модель оснащена телескопической передней вилкой и задним моноамортизатором с типом подвески «поворотный рычаг». Двухдисковые передние тормоза и бескамерные радиальные шины гарантируют надёжность и безопасность. Несмотря на уникальный внешний вид, модель не снискала широкой популярности и выпускалась до 2013 года. Сегодня Kawasaki ER-4n остаётся интересным выбором для ценителей необычного дизайна и функциональности.
Kawasaki Z400 — это стильный нейкед-байк, представленный в 2019 году, который стал современным переосмыслением модели Z400 1970-х годов. Созданный на базе Ninja 400 2018 года, он объединяет мощь спортивного мотоцикла и универсальность городского байка. Оснащённый 4-тактным 2-цилиндровым двигателем объёмом 399 куб. см, Z400 развивает 48 л.с. и крутящий момент 38 Н·м, что обеспечивает динамичное ускорение и комфорт на трассе.
Дизайн мотоцикла вдохновлён старшей моделью Ninja H2, включая фирменную решетчатую раму и агрессивный облик. Снаряжённая масса в 166 кг и высота сиденья 785 мм делают Z400 лёгким в управлении, подходящим как для начинающих, так и для опытных райдеров. Дорожный просвет 145 мм и телескопическая передняя вилка с диаметром 41 мм обеспечивают устойчивость и манёвренность.
Топливный бак на 14 литров даёт запас хода до 448 км, а LED-оптика и цифровая приборная панель подчёркивают технологичность модели. Z400 предназначен для глобального рынка, включая Европу и страны Азии, с возможностью выбора специального издания (SE). Это идеальный мотоцикл для тех, кто ищет баланс между спортивным духом и удобством в повседневной езде.
Дорожные мотоциклы идеально подходят для поездок как в городе, так и на трассе, за что их часто называют «универсальными». Современные модели обычно комплектуются антиблокировочной системой (ABS), а иногда и системой стабилизации (TCS). Эти технологии помогают райдеру избежать опасных ситуаций, например, блокировки колёс при резком торможении или пробуксовки заднего колеса при интенсивном разгоне. Однако подобные электронные ассистенты можно встретить и на мотоциклах других классов.
Круизёры, несмотря на свою привлекательность, не всегда подходят новичкам. Свободная посадка, низкая маневренность и солидный вес могут стать серьёзным препятствием для уверенного управления, особенно в городском трафике. Тем не менее, для некоторых райдеров круизёр становится идеальным отражением их характера и стиля, и тогда выбор просто очевиден.
Несмотря на эти риски, спортивные мотоциклы продолжают привлекать начинающих райдеров своим мощным дизайном, динамикой и эстетикой. Для тех, кто мечтает о своём первом «спорте», можно рассмотреть модели, которые лучше подходят для неопытных мотоциклистов, сохраняя баланс между безопасностью и стилем.
Легкие и компактные мотоциклы предлагают ряд преимуществ для начинающих мотоциклистов. Они обычно более удобны в управлении, что важно для тех, кто только начинает свой путь в мире мотоциклов. Благодаря меньшему весу и размеру таким мотоциклом легче маневрировать, особенно в городских условиях, где часто приходится проходить через узкие пространства и сталкиваться с плотным трафиком. Кроме того, они обычно потребляют меньше топлива и легче в обслуживании, что делает их более экономичным выбором для новичков.
Размер мотоцикла напрямую влияет на комфорт вождения. Мотоциклы с меньшими габаритами обычно обеспечивают более удобную и расслабленную посадку, что важно для длительных поездок и ежедневного использования. Они также облегчают контроль над мотоциклом, что способствует уверенности водителя на дороге. Важно выбирать мотоцикл, соответствующий антропометрии водителя, чтобы обеспечить удобство и безопасность во время вождения. Например, для высоких и крупных людей маленькие мотоциклы могут быть неудобными и даже опасными, в то время как для более мелких и легких водителей большие мотоциклы могут быть трудными в управлении.
Избегайте пассажиров на начальном этапе: новичкам следует избегать вождения с пассажирами, пока они не научатся уверенно управлять мотоциклом. Наличие пассажира изменяет распределение веса и поведение мотоцикла, что может быть сложно для неопытного водителя.
Важно регулярно проводить техническое обслуживание мотоцикла. Это обеспечивает безопасность и надежность транспортного средства.
Необходимо инвестировать в качественную защитную экипировку, включая шлем, куртку и другие защитные элементы. Это существенно снижает риск травм в случае падения или аварии.
3500 км
YouTube
ВКонтакте
Telegram
