В 2016 году V9 Roamer дебютировал в Италии вместе с V9 Bobber, а чуть позже был представлен в Японии. 853-кубовый V-образный двухклапанный двигатель с верхним расположением клапанов и углом развала цилиндров 853 куб. см с воздушным охлаждением установлен вертикально на двойной опорной раме. В отличие от V9 Bobber, у него 19-дюймовые колеса спереди, прямая посадка и длинное сиденье. Другими словами, ему придали крейсерский характер. Это понятно из названия модели. «Блуждать» означало ходить, а «Бродяга» означало «путешествовать по миру». Коробка передач 6-ступенчатая, а передние и задние тормоза дискового типа. Оснащен ABS (антиблокировочная система тормозов) и антипробуксовочной системой (также возможно 2-ступенчатое переключение и ВЫКЛ). Модель 2021 года соответствует нормам выбросов Евро 5 в Европе, претерпевает незначительные изменения и претерпевает изменения технических...
В 2016 году V9 Roamer дебютировал в Италии вместе с V9 Bobber, а чуть позже был представлен в Японии. 853-кубовый V-образный двухклапанный двигатель с верхним расположением клапанов и углом развала цилиндров 853 куб. см с воздушным охлаждением установлен вертикально на двойной опорной раме. В отличие от V9 Bobber, у него 19-дюймовые колеса спереди, прямая посадка и длинное сиденье. Другими словами, ему придали крейсерский характер. Это понятно из названия модели. «Блуждать» означало ходить, а «Бродяга» означало «путешествовать по миру». Коробка передач 6-ступенчатая, а передние и задние тормоза дискового типа. Оснащен ABS (антиблокировочная система тормозов) и антипробуксовочной системой (также возможно 2-ступенчатое переключение и ВЫКЛ). Модель 2021 года соответствует нормам выбросов Евро 5 в Европе, претерпевает незначительные изменения и претерпевает изменения технических характеристик, такие как установка новых сидений.