XL500S — большой внедорожник, выпущенный в июле 1979 года. Это была модель с самым большим рабочим объемом из серии XL, которая была основной серией внедорожных мотоциклов Honda с конца 1970-х годов. Двигатель рабочим объемом 497 куб. см представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и четырьмя клапанами с воздушным охлаждением, и для уменьшения вибрации, характерной для одноцилиндрового двигателя с большим рабочим объемом, были включены два балансира. Двигатель запускался кик-стартом с декомпрессией, трансмиссия была 5-ступенчатой, а передние и задние тормоза — ведущими прицепными (барабанные). Размер переднего колеса составлял 23 дюйма (18 дюймов сзади), демонстрируя отличные ходовые качества на неровных дорогах. Незначительные изменения были внесены в 1980 и 1981 годах. За исключением XL600R Pharaoh, который позже был продан в ограниченном...
XL500S — большой внедорожник, выпущенный в июле 1979 года. Это была модель с самым большим рабочим объемом из серии XL, которая была основной серией внедорожных мотоциклов Honda с конца 1970-х годов. Двигатель рабочим объемом 497 куб. см представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и четырьмя клапанами с воздушным охлаждением, и для уменьшения вибрации, характерной для одноцилиндрового двигателя с большим рабочим объемом, были включены два балансира. Двигатель запускался кик-стартом с декомпрессией, трансмиссия была 5-ступенчатой, а передние и задние тормоза — ведущими прицепными (барабанные). Размер переднего колеса составлял 23 дюйма (18 дюймов сзади), демонстрируя отличные ходовые качества на неровных дорогах. Незначительные изменения были внесены в 1980 и 1981 годах. За исключением XL600R Pharaoh, который позже был продан в ограниченном количестве, XL500S стал самой большой моделью одноцилиндрового внедорожного мотоцикла Honda, официально продаваемой в Японии.
