Вслед за VT1300CX (выпущенным в ноябре 2009 г.) появились круизеры VT1300CR и VT1300CS с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1300 куб. VT1300CR был выпущен в апреле 2010 года. Предыдущие VT1300CX, VT1300CR и CS часто рассматриваются как три родственные модели, но между CX, CR и CS была большая разница. То есть VT1300CR и CS не "высокогорлые" как CX. Передняя кромка рамы соединялась с рулевой колонкой слегка утопленным способом. 3-клапанный двухконтурный двигатель с водяным охлаждением и углом крена 52 градуса является общим для CX / CR / CS. Разница между VT1300CR и VT1300CS, которые имеют одинаковую конструкцию рамы, заключается в том, что VT1300CR имеет глубокие крылья и 15-дюймовое переднее колесо, а CS имеет неглубокую форму крыла и 21-дюймовое переднее колесо. Хотя производители были разными, между Dragster Classic и Dragster было что-то близкое. VT1300CR имеет два типа с ABS или без нее. После выпуска модель 2012 года стала...
Вслед за VT1300CX (выпущенным в ноябре 2009 г.) появились круизеры VT1300CR и VT1300CS с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1300 куб. VT1300CR был выпущен в апреле 2010 года. Предыдущие VT1300CX, VT1300CR и CS часто рассматриваются как три родственные модели, но между CX, CR и CS была большая разница. То есть VT1300CR и CS не "высокогорлые" как CX. Передняя кромка рамы соединялась с рулевой колонкой слегка утопленным способом. 3-клапанный двухконтурный двигатель с водяным охлаждением и углом крена 52 градуса является общим для CX / CR / CS. Разница между VT1300CR и VT1300CS, которые имеют одинаковую конструкцию рамы, заключается в том, что VT1300CR имеет глубокие крылья и 15-дюймовое переднее колесо, а CS имеет неглубокую форму крыла и 21-дюймовое переднее колесо. Хотя производители были разными, между Dragster Classic и Dragster было что-то близкое. VT1300CR имеет два типа с ABS или без нее. После выпуска модель 2012 года стала окончательной спецификацией, получив всего два изменения цвета.