TLR200 был выпущен в апреле 1983 года как пробный спортивный мотоцикл, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 194 куб. Для Honda это была первая пробная модель легких мотоциклов (126 куб. см или более и 250 куб. см или меньше), которые также могли ездить по дорогам общего пользования. В то время число гонщиков, которым нравились триалы, росло, и в сезоне 1982 года чемпионат мира по триалу Honda RTL360 стал первым мотоциклом с 4-тактным двигателем, выигравшим чемпионат. Во время объявления о том, что технология двигателя и кузова, разработанная для гоночного мотоцикла RTL360, была перенесена в коммерческий мотоцикл TLR200, это было большой темой. Двигатель настроен на демонстрацию высоких характеристик крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов для пробных поездок по пересеченной местности с большими неровностями на малых скоростях и был разработан с целью достижения высокой...
TLR200 был выпущен в апреле 1983 года как пробный спортивный мотоцикл, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 194 куб. Для Honda это была первая пробная модель легких мотоциклов (126 куб. см или более и 250 куб. см или меньше), которые также могли ездить по дорогам общего пользования. В то время число гонщиков, которым нравились триалы, росло, и в сезоне 1982 года чемпионат мира по триалу Honda RTL360 стал первым мотоциклом с 4-тактным двигателем, выигравшим чемпионат. Во время объявления о том, что технология двигателя и кузова, разработанная для гоночного мотоцикла RTL360, была перенесена в коммерческий мотоцикл TLR200, это было большой темой. Двигатель настроен на демонстрацию высоких характеристик крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов для пробных поездок по пересеченной местности с большими неровностями на малых скоростях и был разработан с целью достижения высокой жесткости. Через два года после появления TLR250 TLM250R дебютировал в качестве пробного мотоцикла в том же классе легких мотоциклов. Это была модель с двухтактным двигателем.
