CB400T, получивший название «Hawk 2», был среднелитражной спортивной моделью, выпущенной в мае 1977 года. 395-кубовый 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель OHC с воздушным охлаждением имел диаметр цилиндра и ход поршня 70,5 мм x 50,6 мм, большой диаметр x короткоходный тип, обеспечивая максимальную мощность 40 л.с. при 9500 об/мин. Большой внутренний диаметр цилиндра позволил эффективно разместить два впускных и один выпускной клапаны, также важным фактором стало использование впускного отверстия большого диаметра φ32. Говорят, что с большой мощностью он мог легко справляться с ездой по шоссе и неровной дороге. В 1978 году были изменены форма бака и задняя подвеска. В 1980 году сиденье стало типом со ступеньками спереди и сзади. В 1978 году появился «Hawk CB400T», оснащенный механизмом автоматической коробки передач (Hondamatic). В Bike Bros был создан отдельный раздел как отдельная модель от...
CB400T, получивший название «Hawk 2», был среднелитражной спортивной моделью, выпущенной в мае 1977 года. 395-кубовый 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель OHC с воздушным охлаждением имел диаметр цилиндра и ход поршня 70,5 мм x 50,6 мм, большой диаметр x короткоходный тип, обеспечивая максимальную мощность 40 л.с. при 9500 об/мин. Большой внутренний диаметр цилиндра позволил эффективно разместить два впускных и один выпускной клапаны, также важным фактором стало использование впускного отверстия большого диаметра φ32. Говорят, что с большой мощностью он мог легко справляться с ездой по шоссе и неровной дороге. В 1978 году были изменены форма бака и задняя подвеска. В 1980 году сиденье стало типом со ступеньками спереди и сзади. В 1978 году появился «Hawk CB400T», оснащенный механизмом автоматической коробки передач (Hondamatic). В Bike Bros был создан отдельный раздел как отдельная модель от Hawk 2.